Das Standard-Ritzelmodul ist ein Zahnprofil mit einer Evolventenkonfiguration an den Seiten. Ein solches Getriebe hat viele Vorteile gegenüber Analoga, die Zähne sind einfach zu verarbeiten und zu installieren, und die Zahnräder erfordern keine Schmuckpräzisionsinstallation. Darüber hinaus gibt es Versionen mit einer Zykloidenform des Arbeitsprofils, einschließlich des Novikov-Getriebes. Ratschen verwenden oft asymmetrische Zahnkonfigurationen.
Getriebemodulparameter
Die betrachtete Eigenschaft wird mit dem Buchstaben m bezeichnet und gibt die Stärke der Zahnräder an. Die Einheit wird in Millimeter gemessen (je höher die Getriebebelastung, desto größer der Modulwert). Die folgenden Indikatoren werden bei der Parameterberechnung verwendet:
- Wälzkreisdurchmesser;
- Teilung und Zähnezahl;
- Evolvente (Grundkreisdurchmesser);
- ähnliches Merkmal dunkler Zahnradhohlräume;
- Zahnhöhe des dunklen und hellen Rades.
In der Maschinenbauindustrie werden Berechnungen mit Standardwerten durchgeführt, um die Herstellung zu vereinfachen und Zahnräder durch Zahlen zu ersetzenvon 1 bis 50.
Stirn- und Schrägstirnräder
Das Modul und der Durchmesser des Stirnrads ist einer der beliebtesten Typen. Die Zähne sind in radialen Ebenen angeordnet und die Kontaktfläche eines Radpaares verläuft parallel zur Drehachse. Die Achsen beider Zahnräder sind gleich angeordnet.
Schraubenräder sind eine verbesserte Variante der obigen Modifikation. Die Zähne stehen in einem bestimmten Winkel zur Rotationsachse. Der Eingriff ist sanfter und leiser, wodurch die Elemente in leisen Anwendungen betrieben werden können und die Übertragung von mehr Drehmoment bei hoher Geschwindigkeit garantiert wird. Zu den Nachteilen gehört eine vergrößerte Kontaktfläche der Zähne, die eine erhöhte Reibung und Erwärmung der Teile hervorruft. Dies ist mit einer Leistungsschwäche und einem erhöhten Schmiermittelverbrauch behaftet. Darüber hinaus erfordert die mechanische Wirkung entlang der Ritzelachse die Verwendung von Axiallagern zur Befestigung der Welle.
Chevron-Modifikationen und Analoga mit Innenverzahnung
Chevron-Getriebe lösen Probleme mit mechanischer Axialkraft. Im Gegensatz zu den geraden und spiralförmigen Versionen sind die Zähne V-förmig. Das angegebene Modell wird unabhängig entlang der Achse installiert, eines der Arbeitsgetriebe ist auf zylindrischen verkürzten Lagern (Loslagern) montiert.
Das Innenzahnradmodul ist mit einer Verzahnung ausgestattetSchnitt innen. Der Betrieb des Teils beinh altet einseitige Umdrehungen der antreibenden und angetriebenen Räder. Bei dieser Konstruktion wird weniger Reibung aufgewendet, was zu einer erhöhten Effizienz beiträgt. Solche Vorrichtungen werden in Mechanismen verwendet, deren Gesamtabmessungen begrenzt sind, sowie in Planetengetrieben, Spezialpumpen und Panzertürmen.
Schraub-, Kreis-, Sektor-Versionen
Das Schrägstirnradmodul ist ein Zylinder mit schrägverzahnten Zähnen. Solche Elemente werden auf senkrecht zueinander stehenden, sich nicht kreuzenden Wellen installiert. Der Ausrichtungswinkel beträgt 90 Grad.
Ein Sektorzahnrad ist ein Teil jedes Zahnrads, das in Zahnrädern verwendet wird, bei denen sich das Hauptelement nicht um eine volle Umdrehung drehen muss. Ein solches Detail ermöglicht es, wertvollen Platz in der Größe eines vollwertigen Analogs zu sparen.
Zahnräder in Modul und Zähnezahl mit kreisförmiger Anordnung zeichnen sich durch Kontaktkontakt an einem Eingriffspunkt aus, der parallel zu den Hauptachsen liegt. Der zweite Name des Mechanismus ist Novikovs Übertragung. Es bietet gute Laufeigenschaften, einen reibungslosen und leisen Betrieb und eine erhöhte Hakenfähigkeit. Gleichzeitig ist die Effizienz solcher Teile etwas geringer als bei Analoga und der Herstellungsprozess ist viel komplizierter. Diese Teile haben aufgrund ihrer Eigenschaften eine stark eingeschränkte Industrie.
Kegelradmodul
Diese Art von Zahnrädernhat verschiedene Sorten, die sich in der Konfiguration der Zahnlinien voneinander unterscheiden: gerade, krummlinige, tangentiale, kreisförmige Elemente. Ähnliche Teile werden in Einheiten verwendet, um die Bewegung des Mechanismus umzuwandeln, indem die Wirkung der Bewegung von einer Welle auf eine andere übertragen wird. Zum Beispiel in den Differentialen von Autos während der Übertragung des Drehmoments vom Antrieb auf die Räder.
Kegelräder werden nach Modul und Zähnezahl wie folgt unterteilt:
- Das Schienendesign zeichnet sich durch einen unendlichen Radius des Teilungsteils des Kreises aus. Infolgedessen sind solche Elemente parallele Linien mit einem Evolventenprofil. Diese Eigenschaft ist vor allem bei der Herstellung von Zahnrädern wichtig. Bei einer Zahnstange wird die Übertragung Rack oder Zahnstange genannt. Dieser Typ wird verwendet, um Umdrehungen in Translationsrotation umzuwandeln und umgekehrt. Haupteinsatzgebiet ist der Schienenverkehr.
- Sternrad. Es wird in den meisten Kettenantrieben verwendet, wodurch es mit einem flexiblen Teil kombiniert werden kann, das zur Übertragung mechanischer Bewegungen dient.
- Durchmesser des Zahnrades durch die Anzahl der Zähne und Module in Kronenbauweise - eine besondere Art von Laufrädern. Die Zähne befinden sich bei dieser Version direkt auf der Seitenfläche. Dieses Teil funktioniert in Aggregation mit einem Stirnrad- oder Trommelgegenstück, das spezielle Stäbe im Design beinh altet. Ein ähnlicher Knoten wird in Turmuhrwerken verwendet.
Wie wird der Indikator berechnet?
Bestimmung des Getriebemoduls wird durch folgende Formel festgelegt:
- m=d/z=p/.
- Die Höhe des Zahnkopfes und die ähnlichen Parameter des Schaftes sind mit den Symbolen Hfp und Hap gekennzeichnet, das Verhältnis ist Hfp/Hap=1, 24.
- Wie kann man das Zahnradmodul auf andere Weise bestimmen? m=da/z+2.
Ingenieure stehen oft vor der Aufgabe, ein Getriebe im Echtbetrieb für Austausch oder Reparatur zu bewerten. Manchmal wird die Dokumentation für das Teil formal erstellt, was die Implementierung dieser Manipulationen erschwert. Zu den bewährten Diagnosemethoden gehört die Break-in-Methode. Ein Zahnrad mit bekannten Parametern wird in die Verzahnung des Prüflings eingesetzt, danach erfolgt ein kreisförmiger Einlauf. Wenn das getestete Paar greift, zeigt dies die Übereinstimmung der Tonhöhe an. Bei negativem Ergebnis wird der Vorgang wiederholt. Wählen Sie bei spiralförmigen Varianten einen Fräser, der genau zur Steigung passt.
Zusammenfassen
Berechnete Zeichnungen und Diagramme für Zahnräder verschiedener Konfigurationen sind für Schräg- und Stirnradversionen größtenteils gleich. Die Hauptunterschiede ergeben sich in Festigkeitsberechnungen. In grafischen Darstellungen werden Kennlinien verwendet, die sich an den typischen Außenabmessungen von Zahnrädern orientieren. Unter dem auf dem Markt präsentierten Sortiment ist es durchaus möglich, ein Zahnrad mit den erforderlichen Eigenschaften und Festigkeitsindikatoren auszuwählen.
