Eines der bedeutendsten Bundesinfrastrukturprojekte der letzten Jahre kann man ohne Übertreibung den Umbau des Zentralen Autobahnrings nennen. Von besonderer Bedeutung für dieses Projekt sind die derzeit stattfindenden geopolitischen Ereignisse - verschiedene Sanktionen und Embargos für importierte Materialien und Ausrüstungen aus Westeuropa und den Vereinigten Staaten, die den Zugang russischer Unternehmen zu billigen ausländischen Kapitalmärkten einschränken.
Was ist die zentrale Ringstraße historisch?
Für viele Nachkriegsjahrzehnte des zwanzigsten Jahrhunderts, bis zum Zusammenbruch der Sowjetunion, war die zentrale Ringstraße die militärstrategische Arterie der Luftverteidigungskräfte der Region Moskau. Wo die zentrale Ringstraße verläuft, wurden Fracht und Truppen zwischen Militäreinheiten bewegt, die sich in unmittelbarer Nähe der zentralen Ringstraße befanden und mit Raketensystemen rund um den gesamten Umfang in einer Entfernung von etwa 30 km von Moskau bewaffnet waren. In diesen Jahren war das Reisen und noch mehr das Reisen entlang der zentralen Ringstraße durch Militärposten streng eingeschränkt. Natürlich hatte diese Straße nicht die notwendigen Eigenschaften einer öffentlichen Straße, dh Straßenmarkierungen, Beleuchtung und Zäune. Ja, und die Straßenoberfläche stimmte nicht übereinnach internationalen Maßstäben war er aus Beton und für den Durchgang von schwerem Militärgerät ohne großen Komfort, aber zu jeder Jahreszeit und bei jedem Wetter bestimmt. Deshalb nannten die Leute die Straße, an der die zentrale Ringstraße vorbeiführt, "Beton".
Was ist die Central Ring Road heute?
Nach dem Erwerb der Souveränität durch die Russische Föderation hat erhebliche Änderungen und militärische Doktrin erfahren. Jetzt wurden neue moderne Waffenmodelle entwickelt, darunter Luftverteidigungssysteme, die ihre direkten Funktionen ohne Einschränkungen erfüllen können. Und so wurde das Gebiet, an dem die zentrale Ringstraße vorbeiführt, für die öffentliche Nutzung freigegeben.
Mancherorts wurde der alte zerstörte Gehweg repariert, Asph alt verlegt, Fahrbahnmarkierungen angebracht, Brücken repariert.
Aber nach der Änderung der Wirtschaftsstruktur in Russland, der Einführung einer weit verbreiteten Dezentralisierung der Produktion und einer massiven Steigerung des Frachtumsatzes zwischen den Regionen wurde Moskau zum wichtigsten Frachtumschlagzentrum des Landes und zu einer solchen Straße entsprach nicht den modernen Anforderungen. Millionen Tonnen Fracht kommen über radiale Autobahnen in der Region Moskau an und reisen nach der Verarbeitung an Lagerterminals auf denselben Autobahnen zurück in die Regionen.
In einer solchen Situation haben Lastwagen, die sich der Stadt nähern, die einzige Möglichkeit, sich innerhalb der Region zwischen Autobahnen nur entlang der Moskauer Ringstraße zu bewegen, die benutzt wirdauch für öffentliche Verkehrsmittel und Autos. Ein solches Verkehrsaufkommen kann selbst eine sehr breite und moderne Autobahn nicht „verdauen“. Unter diesen Bedingungen war es nicht nur eine Frage des Komforts, sondern eine wichtige Frage des Wiederaufbaus der zentralen Ringstraße, auf der ein grandioser Bau stattfinden wird, da sonst alle Fahrzeuge der Region Moskau in einen großen Stau geraten werden.
TsKAD: Streckenkarte
Es wurde beschlossen, den Wiederaufbau der zentralen Ringstraße in fünf Startkomplexen durchzuführen, beginnend mit der DON-Autobahn und weiter im Uhrzeigersinn. Die rekonstruierte Straße wird entlang der Route des bestehenden "Betons" verlaufen, wobei mehrere alternative Straßen in der Nähe der Städte Odintsovo, Mytishchi sowie entlang des Abschnitts, an dem die zentrale Ringstraße Zvenigorod SS 155 verläuft, gebaut werden.
Die Straße selbst soll nach allen hochmodernen Anforderungen fertiggestellt werden, die internationalen Standards entsprechen.
Wenn wir die Hauptpunkte der bevorstehenden Rekonstruktion der zentralen Ringstraße kombinieren, wird das Bauschema wie folgt aussehen:
- acht bis zehn Fahrspuren in Gegenrichtung ohne Ampeln;
- moderner Asph altbetonbelag;
- Mangel an angrenzenden, kreuzenden Gegenverkehr, Nebenstraßen, nur durch die Wende "Taschen";
- moderne Verkehrsknotenpunkte mit radialen Autobahnen.
Straße der zentralen Ringstraße - wohin soll sie führen?
Die zentrale Ringstraße wird durch Umgehungsabschnitte von Städten in der Nähe von Moskau führen und Domodedovo, Odintsovo, Zvenigorod, Solnechnogorsk, Mytishchi, Schelkovo, Bronnitsy verbinden.
Eigenschaften der finanziellen und wirtschaftlichen Komponente der zentralen Ringstraße
Angesichts der im Vorwort beschriebenen schwierigen finanziellen und wirtschaftlichen Bedingungen wurde beschlossen, das Projekt für den Bau der zentralen Ringstraße im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft umzusetzen. Was bedeutet das?
Große russische und ausländische Holdings im Straßenbau schließen mit dem Staat auf Wettbewerbsbasis einen Vertrag über die Dauer von 30 Jahren ab. Gemäß den Vertragsbedingungen baut und betreibt das Unternehmen einen bestimmten Straßenabschnitt aus eigenen oder fremden Mitteln, hat aber gleichzeitig das Recht, zum Ausgleich seiner Kosten Maut auf einem bestimmten Abschnitt zu erheben.
ÖPP ist natürlich eine neue Form der Bauorganisation für das moderne Russland. Bedenkt man jedoch, wie viel Wettbewerb sich bei den Ausschreibungen für die einzelnen Teilstücke des Umbaus des Zentralrings entf altet hat, ist diese Form sehr erfolgsversprechend.
Was die Entwicklung der an die zentrale Ringstraße angrenzenden Bezirke der Region Moskau betrifft, so wird das Vorhandensein einer solchen modernen Autobahn natürlich dem Wohnungsbau Impulse geben (seriöse Bauunternehmen wie Morton, SU -155, "PIK" usw.). Insbesondere am Stadtrand von Zvenigorod, neben der zentralen Ringstraße, beabsichtigt das Unternehmen SU-155, mehrere Wohngebiete zu errichten. Und das sind neue Einwohner, neue Jobs und Steuern.
