Bei der Verbrennung von Kraftstoff entstehen Abfallprodukte, die als Flugasche bezeichnet werden. Neben den Öfen sind spezielle Vorrichtungen installiert, um diese Partikel einzufangen. Sie sind ein Dispersionsmaterial mit Bestandteilen kleiner als 0,3 mm.
Was ist Flugasche?
Flugasche ist ein feines Material mit kleinen Partikelgrößen. Es entsteht bei der Verbrennung fester Brennstoffe bei erhöhten Temperaturen (+800 Grad). Es enthält bis zu 6 % der unverbrannten Substanz und Eisen.
Flugasche entsteht durch die Verbrennung mineralischer Verunreinigungen, die im Kraftstoff enth alten sind. Bei verschiedenen Stoffen ist sein Geh alt nicht gleich. Beispielsweise beträgt der Anteil an Flugasche in Brennholz nur 0,5–2 %, in Brenntorf 2–30 % und in Braun- und Steinkohle 1–45 %.
Empfangen
Flugasche entsteht bei der Verbrennung von Kraftstoff. Die Eigenschaften der in Kesseln gewonnenen Substanz unterscheiden sich von denen, die im Labor erzeugt werden. Diese Unterschiede wirken sich auf die physikalisch-chemischen Eigenschaften ausund Zusammensetzung. Insbesondere beim Verbrennen in einem Ofen schmelzen die mineralischen Substanzen des Brennstoffs, was zum Auftreten von Komponenten eines unverbrannten Verbundwerkstoffs führt. Ein solcher Prozess, der als mechanisches Unterbrennen bezeichnet wird, ist mit einem Temperaturanstieg im Ofen auf bis zu 800 Grad und mehr verbunden.
Um Flugasche aufzufangen, werden spezielle Geräte benötigt, die von zwei Arten sein können: mechanisch und elektrisch. Während des Betriebs der GZU wird eine große Menge Wasser verbraucht (10-50 m3 Wasser pro 1 Tonne Asche und Schlacke). Dies ist ein erheblicher Nachteil. Um aus dieser Situation herauszukommen, wird ein umgekehrtes System verwendet: Wasser, nachdem es von Aschepartikeln gereinigt wurde, tritt wieder in den Hauptmechanismus ein.
Hauptmerkmale
- Verarbeitbarkeit. Je feiner die Partikel sind, desto größer ist die Wirkung der Flugasche. Die Zugabe von Asche erhöht die Homogenität der Betonmischung und deren Dichte, verbessert den Einbau und reduziert zudem die Anmachwassermenge bei gleicher Verarbeitbarkeit.
- Reduzierung der Hydratationswärme, was besonders in der heißen Jahreszeit wichtig ist. Der Aschegeh alt der Lösung ist proportional zur Abnahme der Hydratationswärme.
- Kapillarabsorption. Die Zugabe von 10 % Flugasche zu Zement erhöht die kapillare Wasseraufnahme um 10-20 %. Dies wiederum verringert die Frostbeständigkeit. Um dieses Manko zu beseitigen, ist es notwendig, den Lufteintrag durch spezielle Additive leicht zu erhöhen.
- Stabilität in aggressivem Wasser. Zemente, die 20 % Asche enth alten, sind widerstandsfähiger gegen das Eintauchen in aggressive StoffeWasser.
Vor- und Nachteile der Verwendung von Flugasche
Die Zugabe von Flugasche zur Mischung hat eine Reihe von Vorteilen:
- Der Klinkerverbrauch wird reduziert.
- Verbesserung des Schleifens.
- Erhöht die H altbarkeit.
- Verbessert die Verarbeitbarkeit für einfacheres Abisolieren.
- Schwund wird reduziert.
- Reduziert die Wärmeentwicklung während der Flüssigkeitszufuhr.
- Erhöht die Zeit bis zum Knacken.
- Verbessert die Beständigkeit gegen Wasser (sowohl sauber als auch aggressiv).
- Die Masse der Lösung nimmt ab.
- Erhöht den Feuerwiderstand.
Neben den Vorteilen gibt es auch einige Nachteile:
- Zusatz von Asche mit hohem Anteil an Unterbrand verändert die Farbe des Zementmörtels.
- Verringert die Anfangsfestigkeit bei niedrigen Temperaturen.
- Verringert die Frostbeständigkeit.
- Erhöht die Anzahl der Zutaten in der Mischung, die kontrolliert werden müssen.
Arten von Flugasche
Es gibt mehrere Klassifikationen, nach denen Flugasche klassifiziert werden kann.
Je nach Art des verbrannten Brennstoffs kann Asche sein:
- Anthrazit.
- Kohle.
- Braunkohle.
Asche ist nach ihrer Zusammensetzung:
- Säuerlich (mit bis zu 10 % Calciumoxid).
- Basisch (Calciumoxid über 10%).
Je nach Qualität und Weiterverwendung werden 4 Aschenarten unterschieden - von I bis IV. Und die letzte Art von AscheWird für Betonkonstruktionen verwendet, die in rauen Umgebungen eingesetzt werden.
Aufbereitung von Flugasche
Für industrielle Zwecke wird meist unbehandelte Flugasche verwendet (ohne Mahlen, Sieben usw.).
Bei der Verbrennung von Brennstoff entsteht Asche. Leichte und kleine Partikel werden durch die Bewegung der Rauchgase aus dem Ofen weggetragen und von speziellen Filtern in den Aschesammlern aufgefangen. Diese Partikel sind Flugasche. Der Rest heißt trockene Selektionsasche.
Das Verhältnis zwischen den angegebenen Fraktionen hängt von der Art des Brennstoffs und den Konstruktionsmerkmalen des Ofens selbst ab:
- bei Feststoffaustrag verbleibt 10-20% Asche in der Schlacke;
- mit flüssiger Schlackenentfernung - 20-40%;
- in Zyklonöfen - bis zu 90 %.
Während der Verarbeitung können Schlacken-, Ruß- und Aschepartikel in die Luft gelangen.
Flugasche aus trockener Selektion wird immer unter dem Einfluss von elektrischen Feldern, die in den Filtern erzeugt werden, in Fraktionen sortiert. Daher ist es für die Anwendung am besten geeignet.
Um den Stoffverlust beim Kalzinieren (bis zu 5%) zu reduzieren, wird Flugasche zwangsläufig homogenisiert und in Fraktionen sortiert. Die Asche, die nach der Verbrennung von Kohlen mit geringer Reaktivität entsteht, enthält bis zu 25 % des brennbaren Gemisches. Daher wird es zusätzlich angereichert und als Energieträger genutzt.
Wo wird Flugasche verwendet?
Asche wird in vielen Lebensbereichen verwendet. Das kann Bauwesen, Landwirtschaft, Industrie, Abwasserentsorgung sein
Flugasche wird bei der Herstellung bestimmter Betonsorten verwendet. Die Anwendung hängt von seiner Art ab. Granulierte Asche wird im Straßenbau für die Gründung von Parkplätzen, Mülldeponien, Radwegen, Böschungen verwendet.
Trockene Flugasche wird zur Festigung von Böden als eigenständiges Bindemittel und schnell erhärtende Substanz eingesetzt. Es kann auch zum Bau von Dämmen, Dämmen und anderen Wasserbauwerken verwendet werden.
Bei der Herstellung von hydraulischem Beton wird Asche als Ersatz für Zement verwendet (bis zu 25 %). Als Zuschlagstoff (fein und grob) wird Asche in den Prozess bei der Herstellung von Schlackenbeton und Blöcken für den Mauerbau einbezogen.
Weit verbreitet bei der Herstellung von Schaumbeton. Die Zugabe von Asche zur Schaumbetonmischung erhöht deren Aggregationsstabilität.
Asche wird in der Landwirtschaft als Kalidünger verwendet. Sie enth alten Kalium in Form von Kali, das gut wasserlöslich und pflanzenverfügbar ist. Darüber hinaus ist die Asche reich an anderen nützlichen Substanzen: Phosphor, Magnesium, Schwefel, Kalzium, Mangan, Bor, Mikro- und Makroelemente. Das Vorhandensein von Calciumcarbonat ermöglicht die Verwendung von Asche, um den Säuregeh alt des Bodens zu verringern. Asche kann nach dem Pflügen für verschiedene Kulturen im Garten ausgebracht werden, sie kann zum Düngen von Baum- und Strauchkreisen um die Stämme sowie zum Bestreuen von Wiesen und Weiden verwendet werden. Es wird nicht empfohlen, Asche gleichzeitig mit anderen organischen oder mineralischen Düngemitteln (insbesondere Phosphor) zu verwenden.
Asche wird verwendet fürHygiene ohne Wasser. Es erhöht den pH-Wert und tötet Mikroorganismen ab. Es wird in Latrinen sowie an Klärschlammstellen verwendet.
Aus all dem können wir schließen, dass eine Substanz wie Flugasche weit verbreitet ist. Der Preis dafür variiert von 500 r. pro Tonne (bei großem Großhandel) bis zu 850 Rubel. Bitte beachten Sie, dass die Kosten bei Selbstlieferung aus entfernten Regionen erheblich variieren können.
GOSTs
Dokumente, die die Produktion und Verarbeitung von Flugasche regeln, wurden entwickelt und sind in Kraft:
- GOST 25818-91 "Flugasche aus Wärmekraftwerken für Beton".
- GOST 25592-91 "Asche- und Schlackengemische in TKW für Beton".
Um die Qualität der produzierten Asche und Mischungen bei ihrer Verwendung zu kontrollieren, werden andere zusätzliche Standards verwendet. Gleichzeitig werden auch die Probenahme und alle Arten von Messungen gemäß den Anforderungen von GOSTs durchgeführt.
