Die Geschichte der Hebegeräte ist lang. Kräne ähnliche Mechanismen wurden von den alten Griechen verwendet. Der Name selbst kommt vom deutschen Wort kranich (Kranich). Dies liegt daran, dass die ersten Krane denen ähnelten, die heute als Portalkrane bezeichnet werden. Sie wurden zum Be- und Entladen von Schiffen in Häfen eingesetzt. Laufkräne kamen später.
Schöpfungsgeschichte
Der erste Mechanismus, ähnlich einem modernen Brückenkran, erschien Ende des 19. Jahrhunderts in der Hauptstadt Frankreichs. Es bestand hauptsächlich aus Holz, wurde von Hand angetrieben und erforderte viel Mühe, um es zu bedienen, aber die Leute erkannten sein Potenzial. Bald wurden Kräne aus Ganzmetall hergestellt und in den 30er Jahren des 19. Jahrhunderts wurden sie mit mechanischen Antrieben ausgestattet.
Der erste elektrische Zweiträgerlaufkran wurde 1880 in Deutschland gebaut. Er hatte nur einen Elektromotor, aber nach 10 JahrenDie USA haben einen Kran mit drei Elektroantrieben. Die Evolution dieser Mechanismen dauert bis heute an.
Kraniche in Russland
In der UdSSR fiel der Höhepunkt des Kranbaus in die 70er Jahre des 20. Jahrhunderts. Damals wurden landesweit etwa 7.000 Zweiträgerbrückenkrane pro Jahr produziert. Die Entwicklung wurde vom All-Union Research Institute of Hoisting and Transport Engineering (VNIIPTMASH) durchgeführt. Das Institut wurde 1930 zu Beginn der Industrialisierung gegründet, funktioniert aber immer noch. Die Entwicklungen der Institution waren für die Entwicklung der sowjetischen Industrie von großem Nutzen.
Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion ging das Industrievolumen in Russland stark zurück und dementsprechend sank auch der Bedarf an Laufkränen. Ihre Produktion bleibt jedoch relevant, da die Industrie im Land in den letzten Jahren wiederbelebt wurde. Außerdem müssen in der Sowjetunion hergestellte Kräne, die ausgedient haben, durch modernere Konstruktionen ersetzt werden.
Elektrisches Zweiträger-Brückenkrangerät
Das Gesamtdesign des Brückenkrans hat sich seit Beginn der Produktion dieser Mechanismen nicht geändert. Die Änderungen betrafen vor allem Elektrik, Antriebe und die Art und Weise, wie Teile miteinander verbunden werden. Die ersten Kräne wurden genietet und anschließend wurde mit dem Schweißen begonnen. Hauptteile des Krans:
- Brücke. Es besteht aus zwei Spannträgern, entlang denen sich eine Laufkatze mit Hebevorrichtungen bewegt.
- Endbalken - dienen dazu, den Kran entlang der Schienen entlang der Spannweite zu bewegen. Mit Bolzen mit der Brücke verbunden. Am häufigsten ausgestattetPlattformen für die Wartung von Laufwerken.
- Krankatze - bewegt die Last entlang der Kranbrücke. Läuft auf Schienen, die sich auf Spannbalken befinden. Es hat Hebezeug. Das Design des Wagens ist von zwei Arten - eingesetztes und modulares oder Hebeschema. Im ersten Fall sind alle Komponenten der Hebevorrichtung (Motor, Trommel, Getriebe, Bremse usw.) getrennt voneinander angeordnet und durch Wellen und Kupplungen verbunden. Bei einem modularen Aufbau wird auf der Laufkatze ein stationärer Elektrozug installiert - eine fertige Hubwerksbaugruppe.
- Krankabine. Nicht immer vorhanden, in letzter Zeit wurden Krane massiv auf Funksteuerung vom Boden aus umgestellt.
Unterstützungsstruktur
Die überwiegende Mehrheit der elektrischen Zweiträgerbrückenkrane sind Brückenkrane. Das bedeutet, dass der Kran auf Schienen gestellt wird, die an den Wänden der Werkstatt befestigt sind, und sich wie ein Zug an ihnen entlangbewegt. Mit dieser Konstruktion hat der Kran eine optimale Hubhöhe. Außerdem h alten die Kranbahnen einer großen Belastung stand, was die Tragfähigkeit deutlich erhöhen kann. Mit der Tragkonstruktion des Krans darunter verbleibt mehr Freiraum in der Spannweite, was beim Einbau von Höhengeräten in der Werkstatt wichtig ist.
Ausgesetzte Version
Ein viel selteneres Vorkommen ist der Zweiträger-Brückenkran. Es verliert die Referenz in allen Hauptparametern und der Gesamtzuverlässigkeit der Struktur. In der Regel werden solche Krane mit einer Tragfähigkeit von nicht mehr als 20 hergestelltTonnen. Stützkräne können sowohl 300 als auch 500 Tonnen Fracht heben. Der einzige Vorteil eines Zweiträgerbrückenkrans ist die Möglichkeit, das Hubwerk über die Spannweite hinaus auszufahren.
Atomkräne
Eine weitere hervorzuhebende Kategorie sind Polarkraniche oder Kreiskraniche. Das sind echte Monster unter den Hebemaschinen. Die durchschnittliche Tragfähigkeit beträgt 350-400 Tonnen, der Zweck ist die Installation und Wartung von Reaktoren in Kernkraftwerken. Solche Zweiträgerbrückenkrane werden mit besonderer Sorgf alt gefertigt und durchlaufen ein mehrstufiges Steuerungssystem. Der Preis eines solchen Riesen übersteigt manchmal eine Milliarde Rubel. Das Konstruktionsmerkmal von Polarkränen ist, dass sie innerhalb des Kernreaktorgebäudes auf Schleifenbahnen fahren, während sich alle anderen Zweiträger-Brückenkrane auf einer geraden Linie bewegen.
Zuordnung der Wasserhähne
Die Konstruktion von Zweiträgerbrückenkranen variiert je nach Verwendungszweck. Grundsätzlich erfährt der Lastaufnahmeaufbau Veränderungen. Folgende Typen werden unterschieden:
- Hakenkran - Zum Greifen der Last werden gusseiserne Haken verwendet, an denen Schlingen angebracht werden. Dieser Krantyp ist am gebräuchlichsten, da er in der Lage ist, eine Vielzahl von Lasten zu heben.
- Kran schnappen. Als Lastaufnahmemittel dient eine Art „Kralle“(Greifer), die entweder aus mehreren schmalen Pranken oder aus zwei miteinander verbundenen Eimern besteht. Der erste Greifertyp wird beim Bewegen von Altmetall, Bauholz und ähnlichem verwendetMaterialien, der zweite Typ - zum Auffangen von Schüttgütern (Sand, Kies usw.).
- Magnetkran - ausgestattet mit einem Elektromagneten. Wird hauptsächlich für die Handhabung von Blechen verwendet.
- Gießerei-Gewindebohrer. Sie werden in der Hüttenindustrie eingesetzt und haben viele Varianten - Pratzenkran, Muldomagnet, Brunnen usw. Je nach Verwendungszweck sind sie mit verschiedenen Geräten zum Heben von Lasten ausgestattet.
Das Regalbediengerät unterscheidet sich im Design deutlich von anderen Typen. Bei allen anderen Kranen wird der Hubkörper mit einem Stahlseil gehoben und gesenkt, das durch ein System von Flaschenzügen geführt wird. Der Stapler ist mit einem starren Metallmast mit Gabeln am Ende ausgestattet. Mit ihrer Hilfe erfasst er die Ladung, die sich auf Europaletten befindet. Solche Kräne werden in Lagern verwendet
Besondere Erwähnung verdienen explosionsgeschützte Ausrüstungen, die an explosive Industrien geliefert werden: Öl- und Gasraffinerien, Unternehmen der chemischen Industrie und Düngemittelfabriken. Elektrik und Antriebe solcher Brücken-Zweiträgerkrane sind in einem speziellen explosionsgeschützten Gehäuse ausgeführt. Wenn im Inneren Funken gezündet und eine explosive Atmosphäre zur Detonation gebracht wird, löscht eine solche Granate die Energie der Explosion und verhindert, dass sie sich nach außen ausbreitet. Eine mögliche Explosion im Raum wird verhindert.
