Eine Pontonbrücke ist eine Konstruktion über Wasser mit schwimmenden Stützen, die Pontons genannt werden. Eine Variante ist eine schwimmende Brücke, die keine separaten Pontons hat und Spannstrukturen die Funktion des "Auftriebs" erfüllen. Solche Strukturen wurden verwendet, um im Notfall oder während der Reparatur feststehender Brücken, in Kriegszeiten und bei der Durchführung von Arbeiten zur Beseitigung der Folgen von Wirbelstürmen und Naturkatastrophen vorübergehende Überfahrten zu organisieren. Aber es gibt viele Beispiele, wenn die Pontonbrücke funktioniert und dauerhaft ist (in Russland - Pavlovo, Biysk, Tarko-Sale, Urengoy).
Gebäude auf Pontons haben viele Vorteile. Erstens sind sie transportabel. Sie lassen sich auf dem Wasser leicht bewegen und an Land zerlegen. Der zweite Vorteil ist die Installationsgeschwindigkeit. Allerdings gibt es auch erhebliche Nachteile. Pontonbrücken verursachen Probleme für die Schifffahrt, haben eine geringe Tragfähigkeit, da ihre Stabilität von Wasserstand, Wind und Wellen abhängt. Sie können während des Gefrierens und der Eisdrift nicht betrieben werden.
Die Pontonüberquerung ist das Ergebnis eines komplexen Engineering-Prozesses, der spezielle Technologien und Kenntnisse erfordert. Kunststoffmoduleerleichtern diesen Prozess. Die Pontonbrücke ist ein vorgefertigtes Bauwerk aus schwimmenden Elementen. Solche vorgefertigten Strukturen werden sowohl für Fahrzeuge als auch für Fußgänger verwendet.
Äußere "Leichtigkeit" und Einfachheit der gesamten Struktur verringern nicht die Tragfähigkeit, daher werden diese Brücken für militärische Zwecke verwendet.
Vorteile
Die Pontonbrücke ist modular aufgebaut und kann in relativ kurzer Zeit einfach montiert werden. Gleichzeitig erfordert die Montage keine besonderen technischen Fähigkeiten und Kenntnisse.
Eine solche Struktur ist modular und erweiterbar, und bei Bedarf können Sie ihre Breite und Form leicht ändern.
Module aus verschleißfestem Kunststoff, unempfindlich gegen Säure, Meerwasser, niedrige Temperatur. Pontonbrücken auf der Basis von Kunststoffmodulen werden auf jeder Wasseroberfläche verwendet, sind nicht umweltschädlich, stören die Wasserfauna und -flora nicht, widerstehen Strömungen und Wellen.
Interessante Fakten
- Das Pontonsystem wurde persönlich von dem österreichischen Ingenieur Carl von Birago entwickelt, der das allererste Ponton-Militärkorps befehligte. Dieses System ist in allen großen europäischen Armeen weit verbreitet.
- In Russland hat die längste Pontonbrücke eine Länge von fast 750 Metern. Sie verbindet die Vororte von Chabarowsk mit der Bolschoi-Insel Ussuriysky. Diese Brücke verbindet die Insel mit dem rechten Ufer des Amur-Kanals und ist seit 2002 von Ende Mai bis Oktober in Betrieb;landwirtschaftliche Maschinen und Fahrzeuge. Vor der Errichtung der Brücke war die Insel Bolshoi Ussuriysky durch eine Fährüberfahrt mit der Stadt verbunden. Im Winter gelangen sie auf Eis auf die Insel, und während der Zeit des Frosts und der Eisdrift bleibt die Insel vom "Festland" abgeschnitten. Die Brücke wird einmal täglich hochgezogen, um die Arbeit chinesischer und russischer Gerichte nicht zu stören.
- Interessanterweise kann die Pontonbrücke "wegschwimmen", wenn sie nicht richtig benutzt wird. Dies geschah zum Beispiel 2005 in der Stadt Nowokusnezk, als die Brücke über den Fluss Kondoma von der Strömung mitgerissen wurde.