Bevor wir uns mit der Frage befassen können, wie man ein Flugzeug baut, muss eine andere wichtige Frage beantwortet werden. Abhängig von der richtigen Antwort können Sie sofort erkennen, wie erfolgreich das gesamte Projekt sein wird. Die Hauptfrage ist, was ist der Zweck des gesamten Projekts? Welche Art von Flugzeug und warum Sie es bauen müssen.
Modell auswählen
Zunächst einmal ist anzumerken, dass der Bau eines Flugzeugs, wie es andere Handwerker tun, nicht ganz realistisch ist. Die Sache ist, dass jede Person einen individuellen Pilotenstil hat, weshalb es unmöglich ist, sich bei der Auswahl eines Modells auf die Erfahrung eines anderen zu verlassen. Zweitens leuchten viele unerfahrene Designer mit dem Wunsch zu kreieren, nachdem sie ziemlich schöne und elegante Modelle am Himmel gesehen haben. Nur bezogen auf das Aussehen des Flugzeugs ist es extrem schlecht. Das Hauptkriterium für die Auswahl eines Modells sollte der Zweck seiner Konstruktion und zukünftigen Verwendung sein und nicht die ästhetische Komponente.
Die Wahl des richtigen Modells ist auch deshalb wichtig, weil es nur für die Zwecke verwendet werden kann, für die es bestimmt ist. Sagen wirDer Bau eines Flugzeugs als Mittel des Flugtourismus ist eine Sache. Aber nach der Fertigstellung und dem Betrieb kann man feststellen, dass eine Person beispielsweise dem üblichen Flug zu einem Picknick irgendwo in den Bergen viel näher kommt, und dies erfordert ein völlig anderes Modell. All dies deutet darauf hin, dass es notwendig ist, bevor Sie zu einem praktischen Teil übergehen, vollständig zu überlegen und klar zu definieren, für welchen Zweck das Flugzeug verwendet werden soll.
Natürlich sind vor dem Baubeginn noch einige Vorarbeiten notwendig. Es ist notwendig, eine vollständige Analyse des Designs des zukünftigen Flugzeugs durchzuführen. Wenn jemand ein solches Design bereits umgesetzt hat, dann sollten Sie sich an diesen Meister wenden und nach dem Erfolg des Flugzeugs fragen. Es ist auch wichtig zu bedenken, dass, wenn ein Modell gewählt wird, bei dem Teile und Baugruppen ver altet sind, der Kauf und die Organisation der Lieferung, falls erforderlich, viel schwieriger und teurer sind. Teile für Modelle, die zu diesem Zeitpunkt nachgefragt werden, werden mehr verfügbar sein.
Zeitverschwendung
Wie baut man ein Flugzeug? Was den praktischen Teil dieser Ausgabe betrifft, ist es sehr wichtig zu beachten, dass dieser Prozess sehr langwierig ist. Es wird viel Zeit und Mühe kosten, und deshalb müssen Sie sicher sein, dass diese beiden Komponenten in Hülle und Fülle verfügbar sind, bevor Sie mit dem Kauf von Teilen und anderen Dingen fortfahren.
Experten empfehlen, eine so mühselige Aufgabe wie den Bau eines Flugzeugs in viele kleine Aufgaben zu zerlegen. In diesem Fall werden Sie sehenständiger Fortschritt in der Produktion. Die Arbeit an jeder Aufgabe wird viel mehr Zeit in Anspruch nehmen, und jeder erfolgreiche Abschluss der Arbeit bedeutet die Annäherung an das Hauptziel. Wenn Sie diese umfangreiche Aufgabe nicht in kleine Teile zerlegen, kann es irgendwann so aussehen, als ob eine Stagnation eingetreten ist und der Fortschritt gestoppt wurde. Aus diesem Grund geben viele Menschen auch die Idee auf, ein Flugzeug mit den eigenen Händen zu bauen.
Wenn der Prozess richtig in Teile aufgeteilt wurde, muss eine Woche zwischen 15 und 20 Stunden zur Verfügung stehen, um die Aufgaben zu erledigen. Mit einer solchen Zeitinvestition wird es möglich sein, ein Flugzeug in angemessener Zeit zu bauen. Wenn Sie weniger Zeit pro Woche aufwenden, kann sich der Prozess sehr lange hinziehen.
Ein Arbeitsplatz
Natürlich braucht man für solche Arbeiten einen geeigneten Platz. Allerdings ist zu beachten, dass die Größe in diesem Fall nicht kritisch ist.
Ein leichtes einmotoriges Flugzeug kann beispielsweise in einem Keller, Anhänger, Seecontainer usw. gebaut werden. Ein toller Ort wäre eine Doppelgarage. In vielen Fällen reicht sogar eine einzelne Garage aus, vorausgesetzt, dass ein separater Ort angenommen wird, an dem fertige Flugzeugkomponenten wie Flügel und andere Teile gelagert werden können. Bei der Überlegung, wie man ein Flugzeug selbst baut, denken viele, dass der einzig geeignete Ort zum Beispiel der City-Hangar ist. Tatsächlich ist dies bei weitem nicht der Fall. Erstens leben nur wenige Menschen nahe genug an einem solchen Gebäude. Zweitens Flugzeughangars -Dies sind Orte, an denen oft nicht genug Licht vorhanden ist. Im Sommer ist es in solchen Gebäuden viel heißer als sogar auf der Straße, und im Winter ist es im Gegenteil kälter als auf der Straße.
Ein weiterer wichtiger Hinweis von Fachleuten und eben jenen, die sich bereits mit der Frage beschäftigt haben, wie man ein fliegendes Flugzeug baut, ist die Gest altung des Arbeitsplatzes. Es wird empfohlen, Geld für den Kauf aller notwendigen Dinge auszugeben, die die Arbeit bequemer und komfortabler machen. Sie können sich um eine einfache Klimaanlage kümmern, sich einen Arbeitsplatz besorgen, der Ihrer Körpergröße entspricht, Gummiteppiche auf den Boden legen usw. Eine wichtige Rolle spielt eine hochwertige Vollbeleuchtung des gesamten Arbeitsplatzes. All dies muss eine gewisse Menge an materiellen Ressourcen aufwenden, aber wenn sie an einem so ernsthaften Projekt arbeiten, werden sie sich mehr als bezahlt machen. Mit anderen Worten, wir können sagen, dass alles, was Sie brauchen, immer zur Hand sein sollte, dann wird der Aufbau viel einfacher.
Barkosten
Wie viel kostet der Bau eines Flugzeugs? Nachdem das Ziel festgelegt, die Entscheidung für das Modell des Flugzeugs getroffen, der Standort ausgewählt und die Zeit eingeplant wurde, ist die nächste Frage natürlich genau der finanzielle Teil des Projekts.
Die Frage nach den Kosten des Flugzeugs wird nicht eindeutig beantwortet werden können, da alle Modelle unterschiedlich sind, was bedeutet, dass Materialien, Qualität und Quantität sehr unterschiedlich sind. Wir können nur sagen, dass im Durchschnitt 50.000 bis 65.000 US-Dollar ausgegeben werden (etwa 3-4 Millionen Rubel). Der tatsächliche Betrag kann jedoch sowohl viel höher als auch erheblich seinunter. Wir bauen ein Flugzeug - das ist ein ziemlich einfacher Satz, der nicht nur den praktischen, sondern auch den finanziellen Teil ernsthaft angeht. Am einfachsten wäre es, diese Aktion als Auszahlung eines Darlehens zu betrachten. Mit anderen Worten, es ist notwendig, die Gesamtkosten des Projekts im Voraus zu schätzen, es in Teile zu zerlegen, wonach es möglich ist, jeden Monat den geplanten Geldbetrag auszugeben, um die erforderlichen Teile, Werkzeuge usw. zu kaufen.
Ein weiterer wichtiger Faktor ist das Verständnis, dass es nicht notwendig ist, etwas ins Flugzeug zu packen, was für den Flug nicht benötigt wird. Das einfachste Beispiel sind Lichter zum Fliegen bei Nacht. Wenn solche Spaziergänge nicht geplant sind, macht es keinen Sinn, Beleuchtung zu kaufen. Das heißt, richtig gesetzte Ziele helfen, eine erhebliche Menge Geld zu sparen. Sie können sich den Einbau von Instrumenten sparen, wenn diese für den Flug nicht benötigt werden. Der Bau von Flugzeugen erfordert den obligatorischen Einbau eines Propellers. Es gibt Modelle mit konstanter Tonhöhe und konstanter Geschwindigkeit. Das erste Modell kostet etwa dreimal weniger als das zweite, verliert aber gleichzeitig in puncto Flugeffizienz nicht viel zum Konstantdrehzahlpropeller.
Wissen erlangen
Ein Flugzeug mit eigenen Händen zu bauen ist eine mühselige und zeitaufwändige Aufgabe, aber gar nicht so schwierig, wie es auf den ersten Blick scheint. Viele Handwerksanfänger, die sich ausprobieren möchten, denken, dass sie nicht wissen, wie man m alt, nietet und kocht. Tatsächlich ist das Erlernen all dieser Fähigkeiten ziemlich einfach, es dauert nur wenig Zeit.
Hier ist es wichtigSehen Sie das Problem auf diese Weise. Ein selbstgebautes Flugzeug zum Selbermachen ist ein mechanisches Gerät mit einem Minimum an Elektrik sowie dem völligen Fehlen komplexer hydraulischer Teile. All dies kann selbst erkundet und zusammengestellt werden.
Zum Beispiel, welcher Motor ist im Flugzeug? Die meisten Standard-Flugzeugmotoren bestehen aus den gleichen Strukturteilen wie ein Motorrad oder ein Boot. Dies sind die einfachsten und gebräuchlichsten Modelle, die sich perfekt für den Bau des ersten selbstgebauten Flugzeugs eignen. Als nächstes kommt der praktische Teil der Montage. Nieten ist ein ziemlich einfacher Prozess, der an nur einem Tag gemeistert werden kann. Was die Arbeit mit der Schweißmaschine betrifft, ist auch hier alles einfach, man muss nur mehr Zeit zum Lernen aufwenden, damit die Schweißnähte gut funktionieren und einigermaßen gleichmäßig sind. Wie bei jeder Arbeit mit Holz wird es im normalen Leben ziemlich oft verwendet, und daher sind die Technik seiner Verarbeitung sowie die Werkzeuge zur Durchführung aller erforderlichen Operationen nicht schwer zu beherrschen und zu erwerben.
Häufige Muster
Eines der gebräuchlichsten Flugzeugdesigns ist ein einsitziges leichtes Streben-Eindecker mit einem hohen Flügel und einem Traktorpropeller. Dieses Modell eines selbstgebauten Flugzeugs tauchte erstmals 1920 auf. Seitdem haben sich das Schema, das Design usw. nicht wesentlich geändert. Das fertige Muster gilt heute als eines der am besten getesteten und zuverlässigstenund konstruktiv ausgearbeitet. Aufgrund all dieser Vorteile und auch wegen der Einfachheit der Flugzeugzeichnungen ist es eine fast ideale Option für den Heimwerkerbau, insbesondere für Anfänger. Über einen langen Zeitraum des Betriebs und der Montage solcher Flugzeuge haben sie charakteristische Merkmale erworben. Sie zeichnen sich durch Konstruktionsmerkmale wie einen Holzflügel mit zwei Holmen, einen Flugzeugrumpf aus geschweißtem Stahl, eine Stoffhaut, ein pyramidenförmiges Fahrwerk und eine geschlossene Kabine mit einer Autotür aus.
Außerdem ist es erwähnenswert, dass es eine kleine Version dieses Flugzeugtyps gibt, die in den 1920-1930er Jahren eingesetzt wurde. Eine Art Flugzeug wurde "Sonnenschirm" genannt. Bei diesem Modell handelte es sich um einen Hochdecker, der einen Flügel hatte, der an Streben und Streben über dem Rumpf des Flugzeugs montiert war. Diese Art von Hochdeckern ist auch in der aktuellen Amateurflugzeugindustrie zu finden. Im Vergleich zum üblichen Standardmodell wird der "Sonnenschirm" jedoch viel seltener verwendet, da ein solches Gerät konstruktiv viel schwieriger herzustellen ist und in Bezug auf seine aerodynamischen Eigenschaften einem Standard unterlegen ist Flugzeug. Darüber hinaus sind sie in Bezug auf den Betrieb auch schlechter, und der Zugang zur Kabine einer solchen Einheit ist ziemlich schwierig, was es schwierig macht, die Notfallmethode zum Verlassen der Kabine anzuwenden.
Teile einfacher Luftfahrzeuge
Es lohnt sich, einige Designmerkmale dieser Modelle zu berücksichtigen.
Üblicher Hochdecker mit dem Namen"Leningradez" hat die folgenden Indikatoren.
Der Motor für so ein leichtes einsitziges Flugzeug hat eine Leistung von 50 PS, und das Modell heißt "Zündapp". Die Flügelfläche des fertigen Modells soll 9,43 m2 betragen. Das Startgewicht sollte 380 kg nicht überschreiten. Dies ist besonders bei der Auswahl eines Pilotensitzes sehr wichtig. Das Gewicht der leeren Apparatur beträgt üblicherweise ca. 260 kg. Die maximale Geschwindigkeit, die das Flugzeug entwickeln kann, beträgt 150 km/h, und die Steiggeschwindigkeit in Bodennähe beträgt 2,6 m/s. Die maximale Flugdauer beträgt 8 Stunden.
Zum Vergleich lohnt es sich, "Sonnenschirme" in Betracht zu ziehen. In diesem Fall wird eine Analyse eines Modells namens "Baby" präsentiert.
Der Motor ist in das Modell LK-2 eingebaut, dessen Leistung 30 PS beträgt, wodurch es bereits weniger leistungsstark ist als das Standardmodell. Die Flügelfläche wird ebenfalls auf 7,8 m reduziert2. Das Startgewicht dieses Flugzeugs beträgt nur 220 kg, einschließlich des Pilotensitzes und des Piloten selbst, des Gewichts des Triebwerks, des Rumpfs und anderer Strukturelemente. Obwohl das Startgewicht deutlich unter dem der "Leningradets" liegt, beträgt die Höchstgeschwindigkeit nur 130 km/h.
Flugzeugmodelle bauen
Zu den Hauptvorteilen solcher Modelle gehört die Tatsache, dass es nicht schwierig ist, ein Flugzeug zu fliegen, wie es bereits erfahrene Piloten tun, da die Steuerung selbst recht einfach ist. Dies macht sich besonders in Fällen bemerkbar, in denen die spezifische Belastung des Flügels nicht überschritten wird30-40kg/m2. Darüber hinaus zeichnen sich Hochdecker dadurch aus, dass sie hervorragende Start- und Landeeigenschaften haben, sie sind stabil. Zudem ist die Kabine so gest altet, dass sie eine optimale Sicht auf das Geschehen unten schafft. Mit anderen Worten, es gibt einfach kein besseres Modell zum Selbstbau.
Eines der erfolgreichsten Modelle sollte genauer betrachtet werden - ein von V. Frolov entworfenes Hochdeckerflugzeug.
Der Flügel für ein solches Flugzeug bestand aus Materialien wie Kiefer und Sperrholz, der Rumpf für das Flugzeug bestand aus Stahlrohren, die durch Schweißen verbunden wurden. Alle Strukturelemente des Flugzeugs wurden mit klassischer Technologie der Flugzeugindustrie vollständig mit Stoff bespannt hergestellt. Die Räder für das Fahrgestell wurden recht groß gewählt. Dies geschah, um von unbefestigten und nicht präparierten Geländen problemlos abheben zu können. Als Triebwerk, also als Motor, wurde ein 32-PS-Motor auf Basis des MT-8 verwendet, der mit Elementen wie einem Getriebe und einem Propeller mit großem Durchmesser ausgestattet war. Das Startgewicht des Flugzeugs mit diesem Design und Motor betrug 270 kg, die Flugzentrierung war 30% MAR. Mit all diesen Indikatoren betrug die spezifische Belastung des Flügels 28 kg/m2. Es wurde bereits früher gesagt, dass es als erfahrener Pilot viel einfacher ist, ein Flugzeug zu fliegen, wenn die Belastung 30-40 kg/m nicht überschreitet2. Die Höchstgeschwindigkeit des Flugzeugs betrug 130 km/h und die Landegeschwindigkeit 50 km/h.
Flugmodell PMK-3
BIn der Stadt Zhukovsk bei Moskau wurde das Flugzeug PMK-3 erstellt, das jetzt auch unabhängig zusammengebaut werden kann. Das Flugzeug unterschied sich von den üblichen dadurch, dass es eine besondere Struktur des vorderen Rumpfes sowie ein ziemlich niedriges Fahrwerk aufwies. Dieses Flugzeugmodell wurde nach dem Schema eines verstrebten Hochdeckers mit geschlossener Kabine konstruiert. Auf der linken Seite des Rumpfes war ein Eingang für den Piloten vorgesehen. Um die gewünschte Zentrierung zu erreichen, war es notwendig, den linken Flügel etwas nach hinten zu mischen. Dies ist sehr wichtig, wenn Sie ein solches Modell mit Ihren eigenen Händen zusammenbauen. Das allgemeine Design des Flugzeugs besteht aus Massivholz, das mit Segeltuch bedeckt ist. Flügeltyp - Einzelholm, mit Kieferregalen.
Die Basis des Rumpfes für dieses Modell waren drei Holme. Aufgrund dieser Konstruktion hatte der fertige Rumpf einen dreieckigen Querschnitt. Als Haupttriebwerk wurde ein 30-PS-Motor gewählt. Der Motortyp ist ein Außenbordmotor vom Typ "Whirlwind", der über eine Flüssigkeitskühlung verfügt. Bei richtiger Flugzeugkonstruktion ragt der Kühler leicht aus der Steuerbordseite des Rumpfes heraus.
Es lohnt sich, ein wenig über die Tatsache zu sagen, dass es möglich ist, Flugzeuge mit einem Schubpropeller zu bauen, aber es ist sehr wichtig, sich daran zu erinnern, dass dies die Schubkraft des Geräts sowie die Auftriebskraft des Flügels. Aufgrund dieser beiden Merkmale ist es wichtig, die Zweckmäßigkeit des Einbaus eines solchen Propellers in jedem Einzelfall zu prüfen, basierend auf dem Ziel, das der Handwerker bei der Erstellung des Flugzeugs verfolgt. Es wäre jedoch fair zu sagen, dass es Erfinder gab, die während des unabhängigen Baus eines Flugzeugs mit einem solchenPropeller, die sich kreativ der Lösung dieses Problems näherten, konnten solche Mängel beseitigen und das Flugzeug ohne sie betreiben.
KIT-Set
Wie macht man ein Flugzeug einfach? Diese Frage ist in den letzten Jahren immer aktueller geworden. Generell ist anzumerken, dass das Wachstum der Zahl der Menschen, die ein Flugzeug mit ihren eigenen Händen bauen möchten, durch die Verteilung von "KIT-Kits" sichergestellt wird. Dies ist ein Bausatz, der alle notwendigen Teile enthält, um ein Flugzeug des ausgewählten Modells zusammenzubauen. In diesem Fall müssen Sie immer noch Ihre Hände zum Zusammenbauen legen, aber ein solches Set hilft, die Phase der Auswahl der Elemente, der Anpassung an die Größe usw. zu überspringen. Mit solchen Bausätzen wird der Zusammenbau eines Flugzeugs zu einer Art Zusammenbau eines Konstrukteurs.
Ein weiterer Vorteil des "KIT-Sets" ist, dass es billiger ist, als alle Elemente von Grund auf neu zusammenzubauen. Heute gibt es drei Möglichkeiten, an eine eigene Flugeinheit zu kommen. Das erste ist der Kauf eines bereits fertigen Produkts, das zweite ein "KIT-Set" und das dritte eine Zusammenstellung von Grund auf neu. Der Kauf eines Sets ist in diesem Fall eine durchschnittliche Option für den Preis. Wenn wir von Komplexität sprechen, dann ist es viel einfacher, ein Flugzeug aus vorgefertigten und eingebauten Teilen zusammenzubauen, als es selbst von Grund auf neu zu bauen.
Zusammenfassend können wir folgendes sagen. Erstens ist es heutzutage eine sehr reale Aufgabe, ein Flugzeug mit eigenen Händen zu bauen, aber es erfordert viel Zeit und Geld. Wenn keine Schweiß- und Nietkenntnisse vorhanden sind, müssen diese ebenfalls beherrscht werden, um die Arbeit erfolgreich abzuschließen. Um ein Flugzeug erfolgreich zusammenzubauen,Es ist unbedingt erforderlich, Zeichnungen sowie ein Montagediagramm zur Verfügung zu haben, in dem jeder Schritt klar dargestellt wird. Wenn Sie auf all dies keine Lust haben, können Sie ein „KIT-Set“erwerben, das die Aufgabe vereinfacht und auf das Zusammenbauen einer Art Konstrukteur reduziert.
