Der Automotor ist komplex aufgebaut. Der Verbrennungsmotor umfasst viele verschiedene Systeme, von denen eines die Zeitsteuerung ist. Dieser Mechanismus ist für die rechtzeitige Injektion der Mischung und die Freisetzung ihrer Gase nach dem Arbeitszyklus verantwortlich. Eine Schlüsselkomponente des Gasverteilungsmechanismus ist die Motornockenwelle. Dieses Element kann eine andere Position und ein anderes Design haben, aber seine Funktion bleibt unverändert. Was ist eine Nockenwelle, wo sitzt sie und wie funktioniert sie? Betrachten Sie in unserem heutigen Artikel.
Beschreibung
Also, was ist eine Nockenwelle? Dies ist eine der Komponenten der Zeitsteuerung, die die Funktion des Schließens und Öffnens der Ventile des Verbrennungsmotors zu einem bestimmten Zeitpunkt erfüllt. Diese Welle besteht aus einer Metallstange, an der „Nocken“starr befestigt sind - Elemente, die mit den Ventilstößeln zusammenwirken. Die Nocken drehen sich mit der Welle. Ihre Anzahl kann unterschiedlich sein. Sie ist jedoch immer durch die Anzahl der Ventile begrenztMotor. Die Nockenwelle dreht sich streng nach der Riemenscheibe.
Dies ist jedoch nicht das gesamte Schaftgerät. An den Seiten befinden sich Stützhälse. Sie dienen dazu, die Welle beidseitig zu lagern. Zusätzlich befinden sich Ölkanäle in der Stange. Durch sie fließt der Schmierstoff, der dann auf die Nocken verteilt wird. Letztere interagieren ständig mit den Drückern und sind daher stark belastet. Öl wird gesprüht, um Reibung und Verschleiß zu reduzieren. Fett gelangt auch auf die Lager.
Funktionen
Was ist eine Nockenwelle und warum ist dieses Element so wichtig? Es hängt von ihm ab, wann die Ventile geöffnet und geschlossen werden und dementsprechend der ordnungsgemäße Betrieb des Motors. Außerdem erfordert der Arbeitszyklus die Einh altung des genauen Moments der Ventilüberschneidung. Daher beginnt sich der Motor bei der geringsten Fehlfunktion der Nockenwelle instabil zu verh alten.
Unter den Konstruktionsmerkmalen ist die Anzahl der Zahnradzähne dieses Elements des Kraftstoffsystems zu erwähnen. Ihre Anzahl ist immer doppelt so groß wie die der Kurbelwelle. Warum so? Ganz einfach: Das Funktionsprinzip des Verbrennungsmotors ist so, dass sich während des gesamten Betriebszyklus die Kurbelwelle zweimal und die Nockenwelle einmal dreht.
Nummer, Ort
Wie viele Nockenwellen kann ein Motor haben? Früher übten die Autohersteller den Einbau nur eines. Das sind klassische Vierzylinder-Motoren. Aber in den frühen 2000er Jahren begannen viele Unternehmen, Motoren mit zwei Nockenwellen zu verwenden. Auch die Anzahl der Ventile hat zugenommen. Früher waren sieacht. Aber mit dem Aufkommen von zwei Nockenwellen hat sich die Anzahl der Ventile verdoppelt.
Nun zum Standort. Wo befindet sich der Verteiler? VAZ sowie viele europäische Autohersteller üben den Einbau eines Motors mit einer obenliegenden Welle. Dieses Schema wird bei 90 Prozent der modernen Autos verwendet. Es gibt aber auch Motoren mit durchschnittlicher Nockenwellenstellung. In der Regel handelt es sich dabei um klassische amerikanische Motoren. Dieses Schema wird als weniger praktisch angesehen, da es lange Stangen erfordert, um die Drücker zu betätigen. Bei einer oberen Schachtanordnung ist das Vorhandensein von Stangen nicht erforderlich. Darüber hinaus ist es viel einfacher, dieses Element zu reparieren oder auszutauschen. Es genügt, den Ventildeckel abzuschrauben, danach ist der vollständige Zugang zum Zeitglied gegeben.
Funktionsprinzip
Die Drehung eines solchen Elements wird durch die Kurbelwellenriemenscheibe bereitgestellt, die mit dem Nockenwellenzahnrad zwischen einem Riemen oder einer Kette in Eingriff steht. Letztere Option ist ver altet, obwohl sie von einigen Herstellern noch verwendet wird. Die meisten verwenden einen Riemenantrieb, weil er kompakter und leiser ist. Die Nockenwelle wird streng nach den Markierungen eingebaut, da die Genauigkeit beim Öffnen und Schließen der Ventile des Verbrennungsmotors wichtig ist. Außerdem können sie bei falscher Installation einfach beschädigt werden.
Und die Nockenwelle funktioniert ganz einfach. Drehend werden auch die Nocken aktiviert. Letztere wiederum wirken auf Drücker. Durch die besondere Form (ähnlich einem Wassertropfen) sind die NockenBeim Drehen bewegen sie die Ventile auf eine bestimmte Höhe und schließen sie auf die gleiche Weise. Zu diesem Zeitpunkt tritt das Gemisch in den Zylinder ein und nach der Verbrennung treten Abgase aus der Kammer aus.
Nockenwellenfehler
Normalerweise hat dieser Mechanismus die gleiche Ressource wie die Engine selbst. Es gibt jedoch Ausnahmen, insbesondere bei alten Motoren (die Motoren des klassischen Zhiguli sind ein Beweis dafür). Die Nocken nutzen sich ab, wodurch ein gewisser Sp alt entsteht. Schon leichter Verschleiß kann zu einer falschen Gasverteilung führen. Auch das charakteristische Klopfen der Nockenwelle ist zu hören. All dies deutet darauf hin, dass die Arbeitsfläche der Nocken abgenutzt ist. In diesem Fall muss der Mechanismus gegen einen neuen ausgetauscht werden oder die Ventile müssen restauriert und auf neue Spiele eingestellt werden.
Schlussfolgerung
Also haben wir herausgefunden, was eine Nockenwelle ist. Dieses Element spielt eine wichtige Rolle im Gasverteilungsmechanismus. Deshalb sollten Sie sich bei den ersten Verschleißerscheinungen an Spezialisten wenden.
