Es ist nicht billig zu reparieren, und noch mehr, Automatikgetriebe in Autowerkstätten zu ersetzen. Die Reparatur zum Selbermachen ist für viele Autofahrer zur Lösung dieses Problems geworden. Der Artikel wird Ihnen helfen, die wichtigsten Punkte zu verstehen, und er enthält auch Antworten auf die häufigsten Fragen, die bei der Durchführung dieser Art von Arbeit auftreten.
Soll ich meine Reparaturen selbst durchführen?
Derzeit sind Neuwagen versicherungspflichtig. Die Versicherung kann jedoch nur gedeckt werden, wenn das Auto in gutem Zustand ist und wenn Reparaturen und Wartungsarbeiten in bestimmten Organisationen durchgeführt werden, mit denen die Versicherungsgesellschaft zusammenarbeitet. Wenn die Teile des Autos von Ihnen selbst geändert wurden, erlöschen alle Garantien.
Das Automatikgetriebe ist ein komplexer Mechanismus, bei dessen Arbeit Sie viele Nuancen berücksichtigen müssen. Andernfalls führt ein unabhängiger Reparaturversuch zu einer noch größeren Verschärfung des Problems, und die Kosten für die Reparatur des Automatikgetriebes steigen erheblich. Eine kompetente Herangehensweise an dieses Problem und unter Berücksichtigung aller möglichen Konsequenzen,Ausdauer und Wunsch helfen, die Automatisierung selbstständig zu reparieren.
Dieser Job erfordert spezielle Werkzeuge, Platz und Helfer.
Automatische Getriebewartung im laufenden Betrieb
Ein Kraftfahrzeug darf auch nicht über weite Strecken abgeschleppt werden, wenn die ATF-Flüssigkeit (oder Öl, wie es jeder gewöhnlich nennt) nicht eingefüllt ist.
Vergiss nicht, den Flüssigkeitsstand alle fünfzehntausend Kilometer und mindestens einmal im Jahr zu kontrollieren. Gleichzeitig ist es wichtig, es nicht zu übertreiben und nicht zu viel Öl einzufüllen, da dies den Betrieb des Fahrzeugs sowie den Mangel an ATF beeinträchtigt. Wenn dennoch ein Überschuss beobachtet wird, muss der Überschuss durch einen speziellen Stopfen abgelassen oder durch ein technisches Loch abgepumpt werden.
Wo anfangen?
Fahrzeug im Leerlauf und alle Pedale müssen eingestellt werden. Überprüfen Sie als nächstes die Flüssigkeit im Getriebe. Es sollte keinen abstoßenden Geruch und keine unnatürliche Farbe haben. Solche Anzeichen bedeuten, dass das Automatikgetriebe schwer beschädigt ist. Das Vorhandensein von Blasen bedeutet, dass zu viel Flüssigkeit vorhanden ist, was zu Schaumbildung führt. Wenn die Flüssigkeit milchig ist, bedeutet dies ein Auslaufen, um dies zu beseitigen, muss ein Kabel gefunden werden, das die Drosselklappe mit der Box verbindet.
Problem mit pneumatischem Antrieb
Überprüfen Sie sorgfältig alle Rohre und Schläuche sowie den Anschluss der Vakuumleitung. Jegliche Risse oder Dellen darin können den Durchfluss behindernLuft.
Vakuumkorrektor kann auch dazu führen, dass die Schachtel kaputt geht. Ein charakteristisches Symptom dieses Problems ist blauer Rauch aus dem Auspuffrohr.
Flüssigkeit prüfen
Um ein Problem mit dem Flüssigkeitsdruck zu identifizieren, bringen Sie ein Manometer an den Kurbelgehäuseanschlüssen an. Dies geschieht, nachdem das Auto warmgelaufen ist.
Das Problem liegt möglicherweise im Filter. Wenn eine leichte Verstopfung vorliegt, lassen Sie die Flüssigkeit ab und legen Sie den Filter in ein Lösungsmittel.
In welcher Reihenfolge finden Reparaturen und Diagnosen von Automatikgetrieben statt?
Der Reparaturvorgang des Automatikgetriebes läuft wie folgt ab:
- Diagnose;
- Demontage;
- Demontage;
- komplett mit Ersatzteilen;
- Montage;
- Installation;
- Neudiagnose.
Das Gerät aller Automatikgetriebe ist gleich. Bei der Getriebesteuerung wird jedoch zwischen hydraulisch und elektronisch unterschieden. Und deshalb hat die Reparatur in diesen verschiedenen Fällen Unterschiede.
Anzeichen einer Fehlfunktion
Übertragungsprobleme müssen frühzeitig erkannt werden. In diesem Fall können aufwändige Reparaturen vermieden werden. Es gibt viele Anzeichen für solche Pannen. Beim Sch alten sind oft Nebengeräusche zu hören - ein Knirschen oder Klicken, ein charakteristischer Geruch. Wenn das Sch alten langsamer ist oder ein Gang überhaupt nicht einrastet, dann ist dies ein ernsthaftes Problem.
Unter dem Auto sollte immer alles sauber sein. Rote Flecken unter dem Auto weisen auf ein Ölleck hin. Es ist notwendig, den Füllstand regelmäßig zu überprüfen. Ideal iströtliches, durchscheinendes Öl ohne den geringsten Geruch und Trübung. Andernfalls muss es ersetzt werden.
Fehlerursachen
Übertragungsausfälle werden häufig durch Bedienungsfehler verursacht.
Unzureichender Ölstand oder Überhitzung können zu Fehlfunktionen führen, da die Zahnräder verschleißen und das Fahrzeug beim Sch alten ruckeln kann. Dadurch können am Ende irgendwelche Teile des Automatikgetriebes kaputt gehen.
Denken Sie daran, dass plötzliches Bremsen und Beschleunigen zu schnellem Verschleiß der Teile führen. Auch Staus und Rutschen tragen zu diesem Prozess bei. Die Box überhitzt und ihr Gesamtzustand verschlechtert sich.
Im Falle einer Fehlfunktion geht die Box in den Notmodus - in die dritte Geschwindigkeit und sch altet nicht davon ab. Vor der Reparatur ist es notwendig, die Ursache der Fehlfunktion des Automatikgetriebes zu verstehen. Eine Getriebereparatur in Eigenregie bringt nichts, wenn es Probleme mit der Elektronik gibt.
Diagnose Automatikgetriebe
Sein Hauptzweck ist es, Informationen und Interpretationen zu erh alten. Es ist am besten, Spezialisten mit der Diagnose von Automatikgetrieben zu beauftragen. Reparaturen in Eigenregie nehmen dann deutlich weniger Zeit in Anspruch. Die Diagnose kann mechanisch und computerisiert erfolgen.
Um dies zu tun:
- Ölkontrolle;
- Motorinspektion;
- Ermittlung von Fehlercodes für den Betrieb des Steuergerätes;
- Automatikgetriebe ohne Bewegung und in Bewegung testen;
- Drucktest.
Diagnose der elektronischen Steuerung
Wenn in diesem Teil ein Problem gefunden wird, ist es möglicherweise nicht erforderlich, das Automatikgetriebe auszubauen und zu zerlegen. Die Diagnose wird in diesem Fall vom Steuergerät durchgeführt, das die Sensoren des Automatikgetriebes, sein Übersetzungsverhältnis und den Widerstand der Ausgangsziele steuert.
Verschiedene Sensoren senden Signale an den Getrieberechner. Letzterer wiederum speichert alle Codes aufkommender Probleme, die von einem speziellen Scanner entschlüsselt werden.
Mechanische und hydraulische Diagnose
Hier treten die Hauptprobleme des Automatikgetriebes auf, die unterschiedlicher Natur sein können. Darunter:
- Trafofehler;
- Probleme mit dem mechanischen Teil der hydraulischen Platte;
- Probleme mit anderen Mechaniken.
Getriebe ausbauen
Für die Demontage benötigen Sie einen Aufzug oder eine Inspektionsgrube, einen speziellen Wagenheber und Schlüssel. Das Automatikgetriebe wiegt viel, daher ist die Hilfe starker Jungs hilfreich, um die Kiste an die richtige Stelle zu bringen. Es befindet sich an der Unterseite des Autos, daher müssen Sie das Auto zur Demontage teilweise zerlegen, dh seine Einzelteile von oben, seitlich und unten entfernen. Und in diesem Fall sind Spezialgeräte unverzichtbar.
Als nächstes brauchst du:
- Kabel und Schläuche trennen;
- Schrauben lösen;
- Automatikgetriebe verschieben;
- bewerten Sie das Problem und fahren Sie schließlich mit der Reparatur fort.
Vor dem Ausbau des Getriebes muss das Öl nicht abgelassen werden. In diesem Fall müssen Sie jedoch einen speziellen Behälter darunter stellen, damit die Flüssigkeit nicht auf die Oberfläche gelangt.
Demontage erforderlichmache es vorsichtig, ohne plötzliche Bewegungen.
Reparatur
Bei der Arbeit ist es ratsam, ein Automatikgetriebe-Reparaturhandbuch zur Hand zu haben. Dann wird die ganze Aktion einfacher. Ähnliche Teile sowie die Reihenfolge der Demontage und Montage des Getriebes werden nicht mehr verwechselt. Zunächst wird das Automatikgetriebe als Ganzes mit allen Befestigungselementen und Blöcken überprüft. Zum Reparieren müssen Sie die folgende Abfolge von Aktionen ausführen.
- Teile zerlegen, waschen, trocknen und auf Zustand prüfen.
- Dichtungen unbedingt erneuern. Dann - die verschlissenen Teile.
- Pads und Pfanne entfernen, von Schmutz befreien.
- Klingeldraht vom Stecker entfernen.
- Den Ventilkörper ausbauen und waschen.
- Zahnräder, Kupplungen und Planetengetriebe auf Verschleiß prüfen und ggf. ersetzen. Gleichzeitig müssen alle Gummibänder innen gewechselt werden.
- Ölpumpe öffnen und Teile prüfen.
- Alle Federn und Ventile herausziehen. Spülen und ggf. wechseln.
- Setze alles wieder zusammen, ohne etwas zu verwechseln.
- Ölpumpe wieder einbauen.
Alle Teile werden in umgekehrter Reihenfolge zusammengebaut, nichts verwechseln und nicht vergessen.
Merkmale der Ventilkörperreparatur
Es gibt Funktionen, die Sie kennen müssen, wenn Sie sich entscheiden, den Ventilkörper des Automatikgetriebes oder andere Teile davon zu reparieren. Oft können Probleme mit dem Filter zusammenhängen. Und sein Austausch ist unmöglich, ohne den gesamten Ventilkörper zu zerlegen. Demontage und Reparatur des Automatikgetriebe-Ventilkörperswird auch bei Ausfall der Speicherfeder benötigt. Beim Zerlegen und erneuten Zusammenbau des Ventilkörpers sollten Sie darauf achten, die Dichtungen nicht zu vertauschen, da sie einander sehr ähnlich sind.
Drehmomentwandler reparieren
Ein Automatikgetriebe-Drehmomentwandler muss repariert werden, wenn folgende Merkmale vorhanden sind:
- beim Einlegen dieses oder jenes Gangs ist ein Geräusch zu hören, das allmählich verschwindet;
- Vibration ist bei Geschwindigkeiten von sechzig bis neunzig Stundenkilometern aufgrund einer Fehlfunktion des Verriegelungsmechanismus zu spüren;
- Auto beschleunigt nicht gut.
Hängt die Fehlfunktion des Automatikgetriebes mit dem Drehmomentwandler zusammen, dann ist hier eine einfache Demontage unabdingbar. Sie müssen das Gerät zerschneiden und dann die inneren Teile untersuchen. Bei Bedarf wird der Drehmomentwandler des Automatikgetriebes repariert und seine Teile werden ersetzt. Danach muss das Gerät erneut geschweißt werden, prüfen Sie die Dichtheit, Befestigungsstärke. Nachdem Sie den Drehmomentwandler am Automatikgetriebe montiert haben, achten Sie darauf, ihn auszuwuchten.
Montage Automatikgetriebe
Der Zusammenbau eines Getriebes nach seiner Reparatur ist eine mühselige und verantwortungsvolle Angelegenheit. Du kannst das nicht überstürzen. Die folgenden Richtlinien helfen Ihnen beim Zusammenbau des Getriebes.
- Beim Einbau eines Automatikgetriebes ist es notwendig, die Membrane auf Rundlauf zu prüfen und ggf. auszutauschen.
- Der Kühler wird gewaschen, bis das Benzin vollständig sauber ist, danach wird Öl in das Gasturbinentriebwerk gegossen und auf die Primärseite aufgetragenWelle. Als nächstes wird der Motor an das Automatikgetriebe angedockt.
- Danach werden die Schrauben angezogen, Öl eingefüllt und schließlich das Auto gestartet, da das Automatikgetriebe bei Betriebsdrehzahl überprüft werden muss.
Wenn Sie diese Empfehlungen befolgen und das Verfahren und die Genauigkeit beachten, können Sie die Automatikbox richtig zusammenbauen.
Viele Autofahrer denken, dass es unmöglich ist, Automatikgetriebe zu Hause zu reparieren. Die Reparatur in Eigenregie ist jedoch eine sehr reale Aufgabe. Aber vorher müssen Sie verstehen, was Sie bei der Umsetzung der Arbeit zu bewältigen haben. Dann werden alle möglichen Probleme den Autofahrer umgehen, der sich entscheidet, das Automatikgetriebe zu reparieren. Der Austausch und die Reparatur werden natürlich auch in einem Autoservice durchgeführt. Das spart Zeit, aber kein Geld. Jeder entscheidet selbst, zu welcher Methode er greift. Obwohl die Kosten für die Reparatur eines Automatikgetriebes beißen, ist es für jemanden einfacher, sein Auto einem Autoservice zu geben, als selbst herumzuspielen. In jedem Fall hilft dieser Artikel den Autofahrern zu verstehen, wie die Reparatur von Automatikgetrieben abläuft und welche Teile ausgetauscht werden müssen.
