Niemand von begeisterten Jägern und Fischern muss erklärt werden, dass ein Schlauchboot eine wunderbare und bequeme Sache ist. Doch trotz all seiner unbestreitbaren Vorteile ist das „Gummiband“eine eher unpraktische Sache. Jeder Haken, der aus dem Wasser ragt, starke Überhitzung in der Sonne – und schon verwandelt sich Ihre geliebte „Gummifreundin“von einer Gehilfin und Ernährerin in etwas Form- und Nutzloses. Deshalb ist das Thema des heutigen Artikels die Reparatur von Gummibooten zum Selbermachen. Schließlich weiß leider nicht jeder Anfänger, wie es richtig und ohne Aufpreis geht.
Bootsinspektion
Die Reparatur eines Gummischlauchbootes in Eigenregie beginnt mit einer gründlichen Inspektion auf Schäden. Zuerst müssen Sie alle Abteile gründlich mit Luft pumpen und das Wasserfahrzeug sorgfältig untersuchen und auf das Wahrscheinliche hörendas Zischen der Luft, die aus dem Loch entweicht.
Falls Schäden nicht akustisch festgestellt werden konnten, müssen Sie das Boot Schritt für Schritt (ganz) mit dickem Seifenschaum bedecken: Wo Löcher sind, „sprudelt“die Seife. Wenn der Schaden gefunden wird, kreisen Sie ihn mit einem Marker oder Kugelschreiber ein.
Die Reparatur von Gummibooten ist nicht schwierig, aber sehr mühsam. Auch wenn es Ihnen so vorkommt, als hätten Sie bereits alle Schäden gefunden, beeilen Sie sich nicht. Untersuchen Sie unbedingt die gesamte Oberfläche des Bootes – es können Schrammen, Schrammen, Ablösen von Nahtbändern und andere Schäden vorhanden sein, die ein unsachgemäß repariertes Boot fast unbrauchbar machen könnten. Wenn Sie sich also entscheiden, das Schlauchboot selbst zu reparieren, sollten auch die Nähte und der Boden nicht unbeachtet bleiben. Nachdem Sie sich vergewissert haben, dass Sie alle möglichen Schäden gefunden haben, können Sie die Luft "entlüften" und mit der Reparatur fortfahren.
Was Sie für die Arbeit brauchen
Um Reparaturen zu vereinfachen und das Boot länger zu h alten, benötigen Sie:
- ein Stück Flickmaterial, ähnlich dem, aus dem das Fahrzeug selbst besteht;
- feinkörniges "Schleifpapier" zum Reinigen von Oberflächen;
- Kleber zum Reparieren von Gummibooten - 4508, 4NBuv, 88NT, SV-1-5M, 4010 und andere;
- sauberer Pinsel zum Auftragen von Klebstoff;
- Lösungsmittel zur Oberflächenentfettung (Alkohol, Aceton, Kalosha-Benzin); Achtung: kein Motorenbenzin verwenden - es enthält Öl;
- Schere;
- lineal;
- Kapronfäden;
- dicke Nadel;
- Bleistift, Marker oder Buntstift;
- Bau- oder Haush altshaartrockner;
- Roller zum Rollen oder andere runde Gegenstände - Löffel, Messergriff, Flasche usw.
Durchstiche versiegeln
Wie bereits erwähnt, beginnt die Reparatur von Schlauchbooten mit einer gründlichen Inspektion und Feststellung von Schäden. Wenn ein kleiner Fehler in Form eines Lochs gefunden wird, gehen Sie wie folgt vor:
- messen Sie den Durchmesser des Schadens mit einem Lineal und schneiden Sie einen Fleck in der entsprechenden Größe aus; Hinweis - Die Größe des Pflasters sollte mindestens 2,5–3 cm größer sein als die Schadensstelle und abgerundete Ecken haben;
- Patch auf die beschädigte Stelle auftragen und mit einem Marker umkreisen;
- mit feinem Sandpapier die markierte Stelle und das Overlay selbst vorsichtig, aber sorgfältig reinigen;
- anfallenden Schmutz und Staub sorgfältig entfernen und die Oberfläche gut entfetten;
- beide Teile zusammenkleben.
Es gibt zwei Arten des Klebens - heiß und k alt, schauen wir uns beide an.
Heiß:
- mit einem Pinsel vorsichtig Kleber auf das Pflaster und die Einstichstelle auftragen; am besten ein Blatt Papier oder Pappe unter den Flicken legen, dann verdrehen sich seine Ränder nicht zu einer Rolle;
- warte 15-20 Minuten, bis der Kleber etwas getrocknet ist, und trage dann eine zweite Schicht auf;
- H alten Sie erneut die eingestellte Zeit ein, normalerweise 10–20 Minuten, und erhitzen Sie beide Oberflächen auf 50–60 ˚С;
- jetzt verbinden wir die beheizten Flächen dazwischenmit uns selbst und drücken sie fest aneinander;
- Rollen Sie mit einer Rolle oder einem anderen runden Gegenstand über die gesamte Oberfläche des Pflasters, um überschüssige Luft zu entfernen;
- die Reparaturstelle in eine Klemme spannen oder mit einem gleichmäßigen und schweren Gegenstand andrücken und mindestens 24 Stunden trocknen lassen.
k alt
Diese Methode unterscheidet sich fast nicht von heiß, außer dass die Flächen nicht erhitzt, sondern k alt miteinander verklebt werden. Diese Methode wird nur verwendet, wenn keine Erwärmung möglich ist.
Schnitte vernähen
Wie Sie sehen können, ist das Reparieren von Gummibooten wirklich eine einfache Sache. Wenn Ihr Gummi-Assistent jedoch ernsthaft zerrissen ist, müssen Sie etwas mehr Kraft aufwenden, um ihn zu „behandeln“.
Falls die Böe oder der Schnitt am Boot sehr groß ist, muss es nach dem Schleifen sorgfältig vernäht werden. In diesem Fall müssen Sie darauf achten, dass sich die Schnittkanten nicht zu stark zusammenziehen.
Wenn die Böe ausgerissene Kanten hat und nicht vernäht werden kann, muss die Verklebung sowohl von außen als auch von innen erfolgen. Wir haben bereits herausgefunden, wie man einen externen Patch anwendet, aber Sie müssen am internen basteln. Um die Arbeit bequemer zu machen, müssen Sie Folgendes tun:
- Wir verteilen den Flicken nicht vollständig, sondern nur bis zur Hälfte mit Klebstoff - dies geschieht, um das Einsetzen in das Loch bequemer zu machen;
- legen Sie den Flicken vorsichtig in die Lücke, wonach er benötigt wirdDrücken Sie und rollen Sie die Stelle des Klebens mit einer Rolle;
- nach einer Weile mit einem Pinsel die zweite Hälfte des Flickens bestreichen; damit die Kanten nicht stören - sie müssen vorsichtig angehoben und mit einem Lineal oder Messer festgeh alten werden;
- Klebevorgang wiederholen;
- klebe jetzt den oberen Flicken wie gewohnt auf.
Dosen umkleben
Keine Schlauchbootreparatur kommt ohne eine gründliche Revision der Dollen aus. Fakt ist, dass dieser Knoten im Betrieb am stärksten belastet wird und sich mit der Zeit allmählich ablöst.
Der Klebeprozess selbst ist genau derselbe wie bei Patches, aber es gibt einige Feinheiten:
- um die Dolle leicht abzureißen, muss sie mit einem Fön erwärmt werden;
- Es ist notwendig, ein neues Ersatzteil zu kleben, wenn der Zylinder entleert ist, da sich sonst die Verbindung lockert und nicht lange hält.
Band wechseln
Um ein Gummiboot entlang der Naht zu reparieren, brauchst du ein spezielles Klebeband. Es ist auch einfach, die Schutzbänder wieder auf den Zylinder zu kleben. Dies geschieht auf heiße Weise für eine bessere Verbindung der Oberflächen. Auch hier gibt es kleine Tricks:
- Reparaturband für Gummiboote sollte in einem Winkel von 45˚ geschnitten und aus gummiertem Gewebe bestehen;
- das Band am besten ersetzen, wenn der Ballon voll ist - dies vermeidet Verformungen nach dem Trocknen, und die Nähte des Bootes werden nicht „bleien“.
Unterseite reparieren
Manchmal kommt es vor, dass deine "Gummifreundin" eine ernsthafte, gründliche "Behandlung" benötigt. Die Reparatur des Bodens eines Schlauchboots kann genau auf solche Arbeiten zurückgeführt werden. Lassen Sie uns diesen ziemlich mühsamen Prozess in mehrere Phasen unterteilen:
- Zunächst müssen die Zylinder vollständig aufgepumpt werden und die Stelle, an der das Klebeband geklebt werden soll, mit einem Marker markiert und vorsichtig von außen und von innen entfernt werden.
- Markiere die Unterseite mit der gleichen Markierung und entferne sie vorsichtig. Um den Prozess so effizient wie möglich zu gest alten, müssen Sie mit der Schleife beginnen, und zum leichteren Trennen der Teile können Sie einen Fön verwenden.
- Jetzt müssen Sie die mit einem Marker markierten Oberflächen sorgfältig reinigen und entfetten, um sie so für das Kleben vorzubereiten.
- Drehen Sie die gefüllten Ballons auf den Kopf und beginnen Sie, ein neues Innenband zu kleben. Bitte beachten Sie, dass Sie nur die Hälfte der Fläche zwischen den Markierungsmarkierungen kleben müssen. Da das Boot auf dem Kopf steht, müssen Sie an der unteren Markierung beginnen und Klebstoff in einem Streifen bis zur Mitte auftragen. Nach der bereits bekannten Technologie wird der Klebstoff zweimal mit einer Pause von 15-20 Minuten aufgetragen. Sie müssen mit dem Kleben des Klebebands am Bug des Bootes beginnen und dies nur auf der Hälfte seiner Breite tun.
- Jetzt beginne mit dem Anbringen des Bodens. Da Sie ziemlich große Flächen zusammenkleben müssen, können Sie die Arbeit in mehrere Arbeitsschritte aufteilen. Zuerst verbinden wir die Flächen an Bug und Heck des Bootes, und danach gehen wir zu den Seiten über. Wie Sie sich erinnern, wird der Klebstoff zweimal mit einer kurzen Pause aufgetragen. Hier gibt es mehreine kleine Nuance - beim Kleben des Bodens müssen Sie sorgfältig darauf achten, dass der frei gelassene Teil des inneren Klebebands auch am Boden haftet.
- Der letzte Schritt besteht darin, das Schutzband auf die Außenseite zu kleben. Dabei ist darauf zu achten, dass die Grenzen der Klebeschicht der Breite des Klebebandes entsprechen.
Kleine Feinheiten des Prozesses
Wie Sie sehen können, ist das Reparieren eines Schlauchboots mit Ihren eigenen Händen keine so überwältigende Aufgabe, aber es gibt einige Nuancen zu beachten:
- Arbeiten sollten bei guter Belüftung durchgeführt werden, aber Sie sollten es nicht auf der Straße tun - dort gelangen immer Staub und Schmutz an die Klebestelle, die Qualität der Reparatur wird in diesem Fall nicht allzu gut sein;
- Sie sollten nicht mit Reparaturen beginnen, wenn die Luftfeuchtigkeit 60% übersteigt und die Temperatur 25 ˚С beträgt; wenn die Temperatur unter 15 ˚С fällt, müssen Sie den Raum zusätzlich heizen;
- wenn Reparaturen im Feld durchgeführt werden müssen, das Boot in den Schatten stellen oder lieber so etwas wie einen „Operationssaal“aus einem Zelt bauen – das hilft, die Schadensstelle vor Schmutz und Staub zu schützen.
