Rammgeräte sind im Bauwesen weit verbreitet. Mit Hilfe solcher Mechanismen wird ein zuverlässiges Fundament für die Fundamente von mehrstöckigen Gebäuden geschaffen. In Gebieten mit komplexer Geologie, insbesondere in der Nähe eines Stausees, ermöglicht das Rammen den Boden zu festigen und eine Bauausführung mit einer Garantie gegen Bodensenkungen durchzuführen.
Ziel
Rammanlagen werden zum Eintauchen in den Boden von Stützen für verschiedene Zwecke verwendet. Im Straßenbau installieren kleine Mechanismen Zäune entlang von Wegen, Stützen für Schilder und verschiedene tragende Strukturen. Darüber hinaus werden sie zum Anordnen von Zäunen, Barrieren und Blitzableitern verwendet.
Im Zivil- und Industriebau rammen diese Anlagen Pfähle in den Boden, um den Boden zu festigen. Sie bestehen aus Stahlbeton oder Metall. Sie können einen quadratischen Querschnitt oder ein anderes Profil haben: Kanal, I-Träger, Rohr.
Zusätzlich zur Schaffung grundlegender Fundamente für neue Gebäude, solche Installationenwerden verwendet, um Böden in Gebieten mit bestehender Bebauung zu stärken. Sie werden auch im Brückenbau, auf Ölplattformen und in Docks eingesetzt.
Es gibt zwei Hauptaufgaben beim Einrammen eines Pfahls: das Einbringen an einer genau festgelegten Stelle in einem für das Projekt erforderlichen rechten oder anderen Winkel und tatsächlich das Eintauchen in den Boden bis zu einer bestimmten Tiefe. Wenn für Verkehrszeichen eine Stützhöhe von 2–2,5 m ausreicht, werden Pfähle bis zu einer Tiefe von 12 m in den Boden gerammt, um den Boden zu festigen.
Installationstechnik
Stahlbetonpfahl mit einem Querschnitt von 350×350 mm und einer Länge von 12 m wiegt bis zu 4 Tonnen. Um es an Ort und Stelle zu ziehen, anzuheben und exakt senkrecht oder schräg auf eine Landmarke zu setzen, ist eine spezielle Ausrüstung erforderlich. Ein solcher Mechanismus muss mobil sein, um sich auf der Baustelle vom Ort der Pfahllagerung bis zum Ort ihrer Installation zu bewegen. Es muss mit einem hohen Ausleger zum vertikalen Heben schwerer und sperriger Lasten ausgestattet sein und eine ausreichend breite und massive Basis haben, um den Mechanismus selbst zu h alten.
Koper - Baumaschinen zum Setzen von Pfählen. Wenn es außerdem mit einem Hammer zum Eintauchen in den Boden ausgestattet ist, gilt ein solcher Mechanismus als Rammanlage. Gehämmert wird meistens mit einem Diesel- oder Hydraulikhammer. Eine fortschrittlichere Technologie ist die Vibrationsvertiefung des Pfahls. Es kann in Kombination mit einer Druck- oder Stoßwirkung auftreten.
Kombinierte Rammgeräte können zusätzliche Ausrüstung haben. Oft diese MechanismenBohrgeräte sind installiert. Es ist notwendig, um einen Leiter gut in Böden mit hoher Dichte anzuordnen. Am Einbauort des Pfahls wird der Boden mit einem Bohrer bis zur erforderlichen Tiefe gebohrt. Ein Pfahltreiber installiert einen Pfahl im Brunnen. Unter seinem eigenen Gewicht wird es teilweise eingegraben und dann auf die vorgesehene Tiefe gehämmert.
Designmerkmale
Combined Ramme oder Rammgerät ist ein massiver Mechanismus auf Raupe oder Radantrieb mit einem vorgefertigten Mast oder Ausleger, um die Stütze mit einer Winde anzuheben und in eine vorbestimmte Position zu bringen. Es kann selbstfahrend oder mit einem Traktor transportiert werden. Geräte von führenden Herstellern von Baumaschinen sind mit leistungsstarken und funktionalen Manipulatoren zum Greifen und Heben von profilierten Metallträgern ausgestattet. Sie sind in Schwingung eingetaucht.
Auf Rammgeräten können verschiedene Geräte installiert werden. Die am weitesten verbreiteten Diesel-Stab- oder Rohrhämmer. Sie nutzen Energie aus der Kraftstoffverbrennung in der Arbeitskammer, um das Schlagteil zu beschleunigen. Auch hydraulische und pneumatische Hämmer kommen zum Einsatz. In diesen Einheiten werden Flüssigkeit bzw. Druckluft verwendet, um den Schlagzeuger anzuheben. In einigen Fällen kann die Anlage mit einer Einheit für umgekehrte Aktion ausgestattet werden - Pfähle aus dem Boden ziehen. Dabei wird ein Aufzug in Kombination mit einem Schock- oder Vibrationsmechanismus verwendet.
Rammgerät SP-49
Dieses Gerät wird im Inland hergestelltseit über 25 Jahren im Einsatz. Es wird im Hoch-, Industrie- und Privatbau zur Anordnung von Pfahlgründungen eingesetzt. Hat mehrere Modifikationen. Kombinierte Rammgeräte SP-49D mit Dieselhammer können nicht nur Pfähle nach Koordinaten setzen, sondern auch in den Boden rammen.
SP-49 erwies sich als gute Mannschaft. Es zeichnet sich durch Manövrierfähigkeit aus, ist zuverlässig in der Arbeit, hat eine gute Funktionalität, wird durch die Zeit und strenge Wetterbedingungen überprüft. Darüber hinaus ist es der kostengünstigste und am schnellsten amortisierende Mechanismus zum Einrammen von bis zu 12 m langen Stahlbetonpfählen.
Die Ramme SP-49 ist auf Basis des Raupentraktors T-10 (T-170) gebaut. Er ist mit einem Stapelhubmast ausgestattet, der bewegt werden kann, um die Position und den Neigungswinkel einzustellen. Bei der Installation von Bohrgeräten kann der SP-49-Pfahlbohrer Bohrlöcher in Böden unterschiedlicher Dichte bohren, einschließlich Leitböden, um das Absenken der Stütze zu erleichtern.
Rammgeräte: Technische Eigenschaften am Beispiel SP-49
Das Gesamtgewicht der Einheit beträgt etwa 30 Tonnen und kann je nach Modifikation variieren. Einschließlich des Gewichts der installierten Ausrüstung - von 5 bis 8,5 Tonnen. Während des Transports hat die Rammanlage eine Länge von 10 m, bei einer Breite und Höhe von 4,3 bzw. 3,5 m. Abmessungen in Arbeitsposition: Länge × Breite × Höhe – 4,7 × 5 × 18,5 m. Ausladung des Mastes beim Einstellen der Position – bis zu 0,4 m.
Maximalgewicht des zu hebenden Stapels - bis zu 5 Tonnen, Gewicht des Hammers- bis zu 7 Tonnen Gesamttragfähigkeit - 12 Tonnen. Ändern der Arbeitsposition des Mastes nach rechts-links - bis zu 7º, vorwärts-rückwärts - bis zu 18º. Die Ramme hebt mit einer Geschwindigkeit von 16,5 m/min. Produktivität pro Schicht - 38 Stützen. Lärm in der Kabine und im Arbeitsbereich - 80–110 dB.
Rammsteuerung
Wartungspersonal der Einheit - 3 Personen. Der Fahrer der Rammanlage ist neben der direkten Steuerung der Mechanismen für die Wartung von Anlagen und Komponenten während des Betriebs verantwortlich, erkennt und wenn möglich, beseitigt Störungen. Zu seinen Aufgaben gehören: Betanken mit Kraftstoff und Schmiermitteln, Teilnahme an der laufenden und geplanten Inspektion, Reparatur von Mechanismen und Systemen der Anlage.
Personen mit Rammführerschein dürfen das Gerät bedienen. Sie müssen über praktische Kenntnisse der Regeln für den Betrieb der Anlage unter wechselnden Belastungen und unter verschiedenen Umgebungsbedingungen verfügen. Ebenso wichtig sind die Erfahrung und Fähigkeiten der Qualitätsarbeit, die Einh altung von Arbeitsschutz- und Sicherheitsstandards beim Bedienen komplexer Mechanismen.
