Wenn du ein Auto hast, dann wirst du wahrscheinlich ziemlich oft mit der Notwendigkeit konfrontiert, alle Arten von Gütern zu transportieren. In diesem Fall können Sie auf die Verwendung eines leichten Anhängers nicht verzichten. Natürlich kann es im Laden der entsprechenden Waren gekauft werden, aber es ist möglich, ein solches Design selbst zu erstellen.
Arbeiten am Rahmen
Ein selbstgebauter Anhänger muss wie ein Werksmodell einen Rahmen haben, der die Grundlage des Designs darstellt. Seine Steifigkeit und Festigkeit bestimmen die H altbarkeit des Anhängers. Um eine größere Zuverlässigkeit zu gewährleisten, wird empfohlen, Elemente zu verwenden, die durch Schweißen miteinander verbunden werden. Es ist notwendig, mit der Arbeit zu beginnen, indem Sie die Abmessungen des beschriebenen Elements bzw. die Breite und Länge bestimmen. Die Größe wird durch die Außenkanten der Rahmenteile bestimmt. Um die endgültige Breite des Rahmens zu bestimmen, wird der Abstand zwischen den Innenkanten der Seite verwendetWände, müssen Sie die Dicke einer Wand multipliziert mit 2 addieren. Wenn sich der Rahmen zwischen den Rädern und nicht darüber befindet, sollte der Abstand zwischen der Schraube und dem Reifen berücksichtigt werden.
Wenn Sie sich entscheiden, einen selbstgebauten Anhänger zu bauen, sollten Sie nach der Bestimmung der Abmessungen den Rahmen anprobieren. Dazu muss das Metallprofil auf der Oberfläche ausgelegt werden, wobei die Rechtwinkligkeit zwischen den Komponenten zu beachten ist. Die Elemente müssen durch Klammern miteinander verbunden werden. Parallel sollten Sie die Form überprüfen, dazu wird mit einem Maßband die Diagonale des resultierenden Rechtecks gemessen. Die Werte müssen gleich sein, Abweichungen können 2 bis 5% betragen. Die Struktur muss eine Versteifung haben, da ein Quadrat und ein Rechteck instabile Strukturen sind.
Verbindung Anhänger zu Fahrzeug
Selbstgebauter Anhänger muss eine Kettenkugel haben. Um dieses Element auszuführen, muss daran erinnert werden, dass die kürzere Länge des Verbindungsteils eine schnelle Reaktion anzeigt, wenn sich das Fahrzeug bewegt. Schon eine leichte seitliche Drehung der Antriebsräder führt zu einer abrupten Bewegung des Anhängers. Dadurch kann die Ladung beschädigt werden und herunterfallen. Bei der Herstellung eines selbstgebauten Anhängers müssen Sie die optimale Länge wählen - im Bereich von 1,5 bis 2,5 cm. Bei der Materialauswahl wird empfohlen, quadratische Stahlrohre zu verwenden, die die Grundlage für den Rahmen und die Verbindung bilden. Für das letzte Element benötigen Sie RohreMenge von 3 Stück. Es ist möglich, die Rahmen durch Schweißen mit dem Rohr zu verbinden, und für eine höhere Festigkeit wird empfohlen, die Verstärkung durch Ecken vorzunehmen. Vor dem Schweißen muss der Meister die Elemente anprobieren, damit die Kupplung entlang der Achse der Struktur erfolgt. Wenn selbstgemachte Anhänger für ein Auto hergestellt werden, sollte gleichzeitig ein Sicherheitskabel installiert werden, das durch eine Kette ersetzt werden kann. Für den bequemen Transport eines Anhängers ohne Fahrzeug kann auf Wunsch ein F altrad im Kupplungsbereich montiert werden.
Koppler installieren
Selbstgebaute Anhänger für ein Auto müssen eine Kupplung haben, deren Montage durch Schweißen oder Schrauben erfolgen kann. Vor der endgültigen Befestigung dieser Komponente am Rahmen muss die Übereinstimmung der Abmessungen der Rahmenrohre mit den Rillen der Rinne überprüft werden. Letztere sollte nicht größer sein als die Breite des Rohres, die Übergröße darf maximal 5 Millimeter betragen. Eine Schweißverbindung kann eine hervorragende Festigkeit bieten, aber wenn sie beschädigt ist, erfordert die Demontage die Verwendung eines Gasbrenners. Die Festigkeit der Verbindung mit einer Schraube ist geringer. Es sollten Schrauben der achten Festigkeitsklasse verwendet werden. Weniger h altbare Materialien können Scherkräften nicht standh alten. Für die Verbindung müssen Sie zwei Schrauben vorbereiten, mehr sollten Sie nicht verwenden, da dies das Rahmenelement sowie die Kupplung aufgrund der vorhandenen Löcher für Befestigungselemente schwächt.
WeiterarbeitenAchse
Vor der Zulassung eines selbstgebauten Anhängers muss dieser vollständig für den Betrieb vorbereitet werden. Es gibt eine Regel, nach der die Achse des Anhängers in einem Abstand von 40 % der Länge des Aufbaus von der Rückseite angeordnet ist. Nachdem Sie die Entfernung messen können, müssen Sie die Position der Achse bestimmen. Sie können es installieren, indem Sie den Rahmen auf die Oberfläche legen. In diesem Fall müssen Sie zwei 4x4-Blöcke verwenden, während die Spindel frei hängen sollte. Entfernen Sie die Farbe von der Oberfläche des Rahmens an der vorgesehenen Stelle für die Montage der Achse. Die Stufe zwischen den Buchsen muss zweigeteilt werden, die resultierende Markierung wird auf der Oberfläche markiert.
Ein selbstgebauter Anhänger für einen handgeführten Traktor kann mit der gleichen Technologie hergestellt werden, aber die Abmessungen werden viel kleiner sein. Um die Maße zu überprüfen, müssen Sie die Breite des Rahmens erneut messen. Danach kann der Assistent mit der endgültigen Installation fortfahren. Die Elemente werden durch Schweißen miteinander verbunden. Empfehlenswert ist die Verwendung einer Feder-Dämpfungs-Aufhängung, da diese eine beeindruckendere Weichheit garantiert, obwohl sie sich in wenig Stärke unterscheidet.
Arbeiten an Stützböcken
Wenn ein selbstgebauter Anhänger mit eigenen Händen hergestellt wird, ist es wichtig, die horizontale Position der Struktur sicherzustellen. Die Ecken des Rahmens sind die am besten geeignete Option. Es ist möglich, nur auf einer Seite der Struktur zu installieren. Wenn wir das Gerät in Bezug auf die Hubkraft betrachten, dannEs wird empfohlen, einen Schraubmechanismus zu verwenden. Es kann auch verwendet werden, um ein Rad zu wechseln.
Zusammenfassen
Ein selbstgebauter Anhänger für einen handgeführten Traktor sowie für ein Auto kann Ihre Fähigkeiten erweitern. Letztere Option kann zum Transport von Waren verwendet werden, egal welche Konfiguration sie haben. Es besteht absolut keine Gefahr, die Maschine zu beschädigen. Obwohl der Anhänger seine eigenen spezifischen Eigenschaften haben kann, gelten die obigen Empfehlungen für alle Optionen. Auf Wunsch kann ein selbstgebauter Anhänger für ein Boot oder Auto mit einem Bremssystem sowie einer Beleuchtung ausgestattet werden. Experten empfehlen jedoch, sich bei der Lösung dieser Probleme auf Fachleute zu verlassen.
Zulassung von Anhängern
Wenn Sie darüber nachdenken, wie man einen Trailer erstellt, sollten Sie sich für die Aufgabe interessieren, ihn zu registrieren. Das Design muss eine Prüfung bestehen, die die Allrussische Gesellschaft der Autofahrer, abgekürzt VOA, durchführt. Jede Region hat ihre eigene Gesellschaft. Um die Prüfung zu bestehen, müssen Sie sicherstellen, dass das Gerät den bestehenden GOST entspricht. Mit den staatlichen Standards können Sie sich im Dokument GOST 37.001 vertraut machen. 220-80. Bevor Sie einen selbstgebauten Anhänger registrieren, sollten Sie wissen, dass die oben genannte Norm für alle Arten von Anhängern gilt, die zum Ziehen von Kleinbussen sowie von Autos auf öffentlichen Straßen bestimmt sind. Die Norm gilt nicht fürsolche Geräte, deren Design vor der Annahme der technischen Spezifikationen der genannten Norm erstellt wurde.
Schlussfolgerung
Bevor Sie mit dem Bau eines Anhängers beginnen, sollten Sie sich mit den staatlichen Standards vertraut machen, damit Sie den Aufbau später nicht umgest alten müssen. Die Masse des Gerätes darf das maximale Gewicht des Herstellers nicht überschreiten. Das Gewicht darf das Leergewicht des Fahrzeugs nicht überschreiten. Diese Zahl beträgt 1800 Kilogramm. Die Länge des Gerätes sollte 1,5 Autolängen oder eine Grenze von 8 Metern nicht überschreiten. Diese Anforderungen müssen bei der Konstruktion des Anhängers berücksichtigt werden, da sonst die Verwendung des Aufbaus nicht möglich ist.
