Bootsmotoren sind eine ziemlich interessante und lustige Sache. Aber für einen gewöhnlichen Fischer oder einen Liebhaber, der durch die Wellen schneidet, stellt sich die Frage, was er kaufen soll: einen chinesischen oder japanischen Motor? In diesem Artikel werden wir versuchen, viele Mythen über Außenbordmotoren zu zerstreuen, chinesische Marken zu vergleichen, einen Motor für unterschiedliche Bedürfnisse auszuwählen und die Hauptfrage zu beantworten: Lohnt es sich, zu viel zu bezahlen?
Auswahl des Motors nach Leistung
Jeder Außenbordmotornutzer kauft diese Technik für bestimmte Aufgaben. Sie sind unterschiedlich und reichen von der Bewegung entlang eines kleinen Teichs bis hin zu kilometerlangen Zwangsmärschen von zu Hause aus.
Wenn Sie Ihr kleines Schlauchboot benötigen, um sich um einen kleinen See oder Teich zu bewegen, dann reicht ein Motor mit 2-3,5 PS aus. Ein solches Gerät ist sparsam, wartungsfreundlich und führt die Rangliste der chinesischen Außenbordmotoren im Verkauf an. Wer sich gerne über größere Distanzen durchs Wasser bewegt, braucht ein ganz anderes und um eine Größenordnung stärkeres Gerätmacht.
Aber vieles hängt immer noch vom jeweiligen Schiff ab. Bootsbauer kennzeichnen die maximale Nennleistung des Außenbordmotors, der am Heck montiert werden kann. Aus diesem Grund raten erfahrene Kapitäne, zuerst einen Motor zu kaufen und dann ein Boot dafür auszuwählen.
Zwei- und Viertakt-Außenborder
Zusätzlich zu den oben genannten Feinheiten gibt es noch eine weitere: Motoren werden in Viertakt- und Zweitaktmotoren unterteilt. Ihre Eigenschaften in Kürze:
- Viertaktmotoren laufen leiser und wesentlich sparsamer, aber ihr Gewicht ist nicht gering;
- Zweitaktmotoren sind einfach zu bedienen, energiehungrig und viel lauter.
Wenn dir das Gewicht deines "eisernen Pferdes" wichtig ist, dann solltest du auf letzteres achten. Wenn Sie Kraftstoff sparen müssen, ist die erste Option die beste Wahl.
Produzenten
Es gibt einige Hersteller von Außenbordmotoren in China. Motoren werden jedoch oft im selben Werk zusammengebaut, jedoch mit unterschiedlichen Kappen und Aufklebern.
Die allerersten und erfolgreichsten Außenbordmotoren in China erschienen unter der Marke Parsun. Diese Firma gilt bis heute als der beste Hersteller solcher Produkte. Wenn Sie sich den Markt für Außenbordmotoren ansehen, können Sie immer noch Marken wie Hidea, Seanovo, Mikatsu sehen. Alle diese Motoren werden in derselben Fabrik zusammengebaut und der Unterschied zwischen Hidea 3.5 und Seanovo 3.5 besteht nur in Kappen und Aufklebern. Es ist jedoch erwähnenswert, dass diese Einheiten ziemlich zuverlässig sind und ihr Preis etwas niedriger ist als der vondes gleichen Parsun.
Wenn Sie sich noch günstigere Optionen ansehen, sollten Sie unbedingt an die chinesischen Hankai-Außenbordmotoren denken. Nur Ruder können billiger sein als Hangkai. Die Zuverlässigkeit einer solchen Technologie ist bereits um eine Größenordnung geringer. Die Qualität der Materialien lässt zu wünschen übrig und die Montage scheitert oft. Aber es ist erwähnenswert, dass viele Leute Motoren dieser Marke verwenden und sich über nichts beschweren.
2 PS Außenbordmotoren. s
Zwei-PS-Außenbordmotoren sind bei Besitzern kleiner PVC-Boote am beliebtesten. Dies liegt an den niedrigen Kosten des Kits und der Benutzerfreundlichkeit. Ein Motor mit einer solchen Leistung muss nicht erlernt werden, und selbst ein Kind wird mit seiner Höchstgeschwindigkeit fertig.
Der chinesische Markt bietet nicht so viele Modelle von Zwei-PS-Außenbordmotoren. Die Sea-Pro T 2.5, Parsun T 2.6 und ihre 4-Takt-Brüder bekommen gute Kritiken. Hangkai T 2 ist der billigste chinesische Außenbordmotor, der auf dem Markt produziert wird. Die Bewertungen über ihn variieren, aber wie sie sagen, jedem das Seine. Wenn wir 2 Kräfte und 2,6 vergleichen, gibt es keinen Unterschied zwischen ihnen. Die Kubatur solcher Motoren ist die gleiche, daher ist die Leistung von 2,6 PS nur ein Marketingtrick des Unternehmens, um die Leute zum Kauf eines Motors zu verleiten.
Außenbordmotoren 3.5L. s
Dreieinhalb Pferdestärken reichen aus, um sich langsam um den Teich zu bewegen, wenn Sie ein drei Meter (oder mehr) langes PVC- oder Metallboot haben. Ein solcher Motor ist wegen seiner Kosten und Zuverlässigkeit sehr beliebt. dort zusammenbrechenes gibt nichts und wenn Sie das Eisenstück nicht gezielt töten, wird es lange dauern.
Auswahl an chinesischen 3,5-Liter-Außenbordmotoren. mit. klein. Wenn Sie Zuverlässigkeit wollen, müssen Sie Parsun oder Hidea nehmen. Bei diesen Motoren gibt es praktisch keinen Unterschied. Die Zuverlässigkeit dieser beiden Marken wurde jahrelang getestet und wird nicht diskutiert. Im günstigeren Segment befinden sich Yamabisi- und Hangkai-Motoren. Wenn Sie sich in der Motorradtechnik gut auskennen, dann können Sie das Gerät günstiger nehmen. Die Hauptbedingung besteht darin, die Wartung rechtzeitig durchzuführen und die richtigen Anteile von Öl und Benzin einzufüllen, wenn es sich um einen Zweitaktmotor handelt.
Unterschiede bei Außenbordmotoren 3,5 Liter. mit. kann im Hubraum des Geräts und in verschiedenen kleinen Dingen liegen, die den Betrieb des Motors nicht beeinträchtigen. Oft überschätzen unsere chinesischen Freunde die Leistung und statten einen 3,5-Liter-Motor aus. mit. Vielleicht hast du einen 3 Liter Motor. mit. In der Regel handelt es sich dabei um einen Marketingtrick, um Käufer mit zusätzlicher Schlagkraft anzulocken.
Außenbordmotoren bis 5 PS. s
Es gibt einige dieser Motoren. In der Regel produzieren Hersteller keine chinesischen Außenbordmotoren bis 5 PS. mit. (4 und 4,5) und springen sofort auf 5. Über den Fünf-PS-Motor gibt es nichts Besonderes zu sagen. Das ist die goldene Mitte, die oft von Fans gewählt wird, um ein kleines PVC-Boot mit ordentlicher Geschwindigkeit zu fahren.
Diese Motoren können kleine und leichte Drei-Meter-PVC-Boote auf den Gleiter heben. Eine wichtige Nuance beim Planen eines solchen Kits ist das Gewicht des Kapitäns. Je geringer das Gewicht des gesamten Kits mit einer Person an Bord ist, desto sicherer und schneller wird das Boot seinspring auf den Gleiter.
Es ist erwähnenswert, dass chinesische Außenbordmotoren am häufigsten von japanischen Pendants kopiert werden. Die meisten Teile für Parsun 5 sind für Yamaha 5 geeignet. 2018 lernten chinesische Fabriken, wie man japanische teure Motoren mit hoher Qualität kopiert, und aus diesem Grund wurden sie viel zuverlässiger als 2010.
Ein Beispiel für einen Fünf-PS-Motor wäre der Zweitakter Parsun T 5.8 BMS oder der Viertakter Hidea HDF 5. Die Leistung dieser beiden Motoren ist gleich, aber das Gewicht des Zweitakters Parsun ist ein paar Kilogramm leichter. Solche Motoren können den ganzen Tag laufen, wenn Sie das empfohlene Benzin einfüllen und sie nicht ohne Wasser laufen lassen. Wenn das Budget stark gekürzt wurde und Sie sich mit einem Fünf-PS-Motor auf dem Wasser bewegen möchten, können Sie auf den Hangkai 5.6 achten. Ein solcher Assistent wird nicht in die Tasche schlagen und gleichzeitig dem Besitzer lange Freude bereiten. Für Einsteiger, die sich nicht besonders mit Motorradtechnik auskennen, ist der Kauf von Hangkai-Motoren jedoch nicht zu empfehlen.
6 PS Außenbordmotoren
Sechs-PS-Motoren sind meistens identisch mit 5-PS-Modellen. Viele Hersteller, die solche Einheiten herstellen, reduzieren die Stromversorgung auf verschiedene Weise auf 5 Kräfte. Meistens ist dies der Ersatz einer Düse mit kleinerem Durchmesser und einer Drossel, die den Dämpfer nicht bis zum Ende öffnet. So wird aus einem 6-Stärke-Motor ein Fünfer. Aus diesem Grund bezeichnen viele Kapitäne 6 Kräfte als strangulierte Fünf und 5 Kräfte als strangulierte Sechs. Bei solchen Motoren gibt es kaum einen Unterschied, und es ist ziemlich schwierig, 1 PS zu spüren. Daher macht es keinen Sinn, Sechs-PS-Motoren zu kaufen, es ist besser, sofort auf 9,8 Liter zu springen. s.
Hängt9,8 PS Außenbordmotoren
Motoren mit 9,8 PS sind eine ziemlich ernsthafte Technik, die auf einem PVC-Boot eine anständige Geschwindigkeit ergibt (30–40 km/h mit einem Kapitän und 25–35 km/h mit einem Skipper). Solche Motoren müssen sicher am Heckspiegel des Bootes befestigt werden, da das Auftreffen auf ein Unterwasserhindernis bei hoher Geschwindigkeit mit einem Verlust des Motors und im schlimmsten Fall mit Verletzungen der Passagiere verbunden ist.
Chinesische 9,8-Liter-Außenbordmotoren. mit. sehr viele und sie sind alle von japanischen Modellen kopiert. Sea-Pro T9.8, Parsun 9.8-Motoren erh alten gute Kritiken. Es ist erwähnenswert, dass Zweitaktmotoren dieser Leistung einfach Öl verschlingen. Da sich Öl in Benzin im Verhältnis von 50 Teilen Kraftstoff zu 1 Teil Öl auflöst, kann berechnet werden, wie viel und für welche Menge der Motor das Benzin-Öl-Gemisch pro Stunde verschlingt. Wer viel auf der Wasseroberfläche unterwegs ist, sollte über einen Viertaktmotor nachdenken.
9,9 PS Außenbordmotoren
In China hergestellte Außenbordmotoren mit 9,9 Kräften sind fast immer fest auf einem Boot oder Boot installiert. Aus diesem Grund verzichten viele Kapitäne auf die Zweitakt-Technik und entscheiden sich für den Viertakt. Da niemand Motoren dieser Stärke auf dem Buckel tragen wird, verschwindet die Bedeutung von zwei Zyklen. Solche Motoren sind immer genau, genau eine exakte Kopie japanischer Motoren. Es gibt keine Probleme mit ihnen. Solche Geräte können bei ordnungsgemäßem Betrieb viele Jahre Freude bereiten.
Chinesische Hochleistungsmotoren
In China ist der Markt für Geräte dieser Kapazität nicht groß. Viele Unternehmen beenden die Linien ihrer Modelle nur mit chinesischen 9,9-Liter-Außenbordmotoren. mit. Größere Möglichkeiten liegen in der japanischen Technologie. Seine Leistung kann bis zu 100 oder mehr PS erreichen. In China produzieren nur große Unternehmen - Parsun und Hidea - solche Modelle. Sie stellen Außenbordmotoren mit bis zu 50 PS her.
Es macht praktisch keinen Sinn, solch große Motoren aus China zu kaufen. Egal, was sie sagen, japanische Technologie ist der chinesischen in Bezug auf Zuverlässigkeit um Längen voraus. Niemand möchte wegen eines kaputten Motors irgendwo Dutzende von Kilometern von der Küste entfernt stecken bleiben. Selbst ein geringes Risiko eines Motorschadens ist in solchen Fällen nicht akzeptabel.
Ja, und der Verschleiß derselben Kolbenmotoranlage, die stundenlang ununterbrochen Wasser drescht, wird größer sein als der eines leistungsschwachen Geräts, das nur benötigt wird, um den Kapitän und den Skipper zum Angeln zu bringen Punkt. Aus diesen Gründen enden chinesische Außenbordmotoren bei etwa 9,9.
Es ist an der Zeit, sich mit der Bewertung der Hersteller vertraut zu machen.
Welcher chinesische Außenbordmotor ist besser? Herstellerranking
Seit langer Zeit können sich zwei Unternehmen, Parsun und Hidea, den ersten Platz nicht teilen. Die Motoren dieser beiden Unternehmen stehen zu Recht an erster Stelle in der Bewertung chinesischer Wassergeräte. Die Kunden sind sowohl mit der Zuverlässigkeit von Motoren mit geringer Leistung als auch mit dem Preis, zu dem sie verkauft werden, zufrieden. Darüber hinaus sind diese beiden Unternehmen immersind bereit, Sie mit Ersatzteilen zu versorgen und bieten Service in qualifizierten Servicezentren an.
Auf der Stufe darunter befinden sich die in China hergestellten Außenbordmotoren Sea-Pro, Hangkai und Yamabisi. Die Leistung dieser Motoren ist auf einem ordentlichen Niveau und sie sind jeden dafür ausgegebenen Cent wert. Mit Ersatzteilen und Service läuft es nicht so, wie wir es gerne hätten. Meistens ist es unrealistisch, Teile zu finden, und Sie müssen japanische Ersatzteile kaufen (zum Glück sind alle diese Motoren aus dem Japanischen kopiert).
Probleme chinesischer Außenbordmotoren
Am häufigsten werden chinesische Motoren von den Besitzern japanischer Modelle kritisiert. Diese Kritik ist jedoch nicht immer gerechtfertigt. Die Leute erklären zum Beispiel die Unzuverlässigkeit chinesischer Motoren, aber selbst bei japanischen Modellen sind trotz der Verarbeitungsqualität Pannen möglich.
Was sind die Mythen über Nachbildungen? Zunächst sprechen wir über Materialien. Im World Wide Web sieht man oft Meinungen, dass chinesische Außenbordmotoren aus Rohmetall bestehen. An solche Geschichten sollte man nicht glauben, denn in Wirklichkeit ist das Metall nicht roh. Die Qualität kann etwas schlechter sein als bei bekannten Marken.
Sprödes Plastik bricht in der chinesischen Technik am häufigsten. Auch eine unsachgemäße Montage des Motors (z. B. nicht fest angezogene Muttern) kann zu Ausfällen führen. Einige unserer chinesischen Freunde könnten vergessen, die Drähte der Sicherheitskontrolle anzuschließen. Eine Person, die einen solchen Motor gekauft hat und an einem Stausee angekommen ist, wird lieber ihren Bizeps aufpumpen,Was wird diesen Motor von einem manuellen Starter starten. Solche Fälle sind nicht häufig, aber sie kommen vor. Aus diesem Grund lohnt es sich, die Ausrüstung vor der Abreise zu Hause in einem Wasserfass zu überprüfen.
Der Unterschied zwischen "Chinesisch" und "Japanisch"
Wenn Sie 2 Motoren nebeneinander stellen (Chinesen und Japaner mit gleicher Leistung), wird selbst ein erfahrener Aufpasser keinen Unterschied zwischen ihnen erkennen. Zunächst einmal Markenunterschiede. Heutzutage ist ein schöner Name an sich schon viel Geld wert. Zum Beispiel sind Yamaha, Tohatsu, Honda japanische Marken. Beim Kauf solcher Motoren zahlen wir zunächst einmal für den Namen. Und jetzt achte auf Parsun. Die Technik dieser Marke übertrifft die Bewertung chinesischer Außenbordmotoren. Jedes Jahr werden Parsun-Modelle aufgrund der Verbesserung der Qualität ihrer Produktion teurer.
Es ist auch zu bedenken, dass die Chinesen oft sündigen, indem sie Außenbordmotoren kopieren. Wenn zum Beispiel der Motor von der legendären Yamaha kopiert wird, wie kann er dann schlecht sein? Bei richtiger Pflege und Wartung hält jedes Gerät viele Jahre und es spielt keine Rolle, ob der gekaufte chinesische Außenbordmotor zu den besten Modellen gehört.
Regeln für den Betrieb von Außenbordmotoren
Nachdem Sie einen Bootsmotor gekauft haben, müssen Sie zuerst die Anweisungen lesen. Nachdem Sie dieses unterh altsame Buch studiert haben, können Sie beginnen, den Motor zu überprüfen. Zuerst müssen Sie alle Nüsse dehnen und prüfen, ob nichts hängt. Als nächstes müssen Sie den Tank mit Kraftstoff füllen, den Motor ins Wasser absenken und den Außenbordmotor starten.
Beim Starten des Motors wird oft vergessen, den Schlüssel einzustecken (Sicherheitscheck). Ohne diese Prüfung kann der Motor nicht gestartet werden.
Es wird dringend davon abgeraten, den Motor an Land ohne Wasser zu starten. Fast alle Motoren (außer Sümpfen) sind wassergekühlt. Im Kofferraum des Geräts befindet sich ein Laufrad, das Wasser durch das Rohr in den Motorblock treibt. Wenn Sie den Außenbordmotor ohne Wasser starten, passiert dem Motor selbst in ein paar Minuten nichts und er überhitzt nicht, aber das Laufrad, das selbst durch Wasser gekühlt wird, brennt aus, schmilzt und beginnt, etwas Schlechtes zu riechen. Und schließlich: Es lohnt sich, genau den Kraftstoff und das Öl einzufüllen, die vom Hersteller im Serviceheft oder in der Anleitung angegeben sind.
