Viele Leute ziehen es vor, ein persönliches Wasserfahrzeug zu haben. Da Markenboote ziemlich teuer sind, können selbstgemachte Sperrholzboote eine gute Alternative sein.
Das betreffende Boot bietet bequem Platz für drei Personen und ist so leicht wie ein normales Kajak. Es eignet sich sowohl zum Angeln als auch zum Wandern mit Freunden oder der Familie. Bei Bedarf kann das Boot mit einem Motor oder einem Segel ausgestattet werden.
Sperrholz ist ein langlebiges Material, daher können daraus hergestellte selbstgebaute Motorboote auf sehr anständige Geschwindigkeiten beschleunigen, während sie stabil und sicher sind.
Parameter des zukünftigen Bootes
Das betreffende Fahrzeug wird 4.500 mm lang, 1050 mm breit und 400 mm tief sein. Solche Parameter machen das Boot universell einsetzbar.
Material zum Herstellen
Damit der Koffer stabil und leicht belastbar ist, ist es besser, ein astfreies dreischichtiges Sperrholz mit einer Plattenstärke von 4 bis 5 mm zu wählen und darauf zu achtenimprägniert mit Klebstoff auf Harzbasis. Aus diesem Material lassen sich hervorragende hausgemachte Holzboote herstellen.
Sperrholz ist im Schiffbau weit verbreitet. In der Tat wird aus dünnen Sperrholzschichten, verbunden mit Harzleim, ein sehr h altbares Furnier erh alten, das enormen Belastungen standh alten kann.
woraus das Boot besteht
Das Hauptelement der gesamten Struktur ist der Kiel. Es ist wie das Rückgrat eines Bootes, an dem auf der einen Seite ein Bug befestigt ist, der den Bug bildet, und auf der anderen Seite ein Heck, das das Heck bildet. Diese Strukturelemente sind für die Längssteifigkeit des Schiffes verantwortlich und sorgen dafür, dass ein selbstgebautes Sperrholz-Motorboot stabil ist.
Die Quersteifigkeit wird durch Rahmen gewährleistet. Ihr unterer Teil, der zum Boden wird, nennt man Floorholz, und die beiden oberen Seitenteile heißen Futoks.
Wenn alle Elemente zusammengebaut und sicher befestigt sind, wird der Rahmen mit Sperrholz ummantelt. Um die Struktur steifer zu machen, werden danach die Oberseite der Stiele sowie die Rahmen mit Brettern - Seiten befestigt.
Um den Körper mit Sperrholz zu ummanteln, müssen Sie feste Platten verwenden, die die erforderliche Ebene vollständig abdecken. Nur so haben selbstgebaute Boote und Boote eine minimale Anzahl an Nähten. Umhüllendes Sperrholz liegt auf dem Rahmen, bildet fließende Linienübergänge und erzeugt eine stromlinienförmige Form des Bootes. Nur bei Frame 2 und 4 gibt es einen minimalen Bruch in der Wasserlinie.
Materialien für den Bootsbau
- Sperrholz 3 Platten 1500x1500 mm.
- Bretter - Kiefer 3 Stück 6,5 m lang und 15 mm dick.
- Zwei Kielbretterund Fälschungen mit einer Länge von 6,5 m und einer Dicke von 25 mm.
- Ein Brett zum Bau eines Heckpaddels, 2m lang.
- Ein Brett mit einer Dicke von 40 mm und einer Länge von 6,5 m (zur Herstellung von Rahmen).
- Zwei Bretter für Ruder und Steven, Länge 2 m, Dicke 55 mm.
- Leichtes Gewebe 10 m, das den Körper bedeckt.
- 1 kg gelöschter Kalk.
- 7 kg Holzharz.
- 4 kg natürliches Trockenöl.
- 2 kg Ölfarbe.
- Nägel 75, 50, 30 und 20 mm lang.
- Oarlocks für Ruder mit Bolzen und Befestigungselementen.
Teile herstellen
Erstelle Rahmen, sie müssen auf Sperrholz gezeichnet werden. Um alles perfekt gleichmäßig zu machen, verwenden Sie Millimeterpapier. Ein Boot wird mit eigenen Händen nach den hier vorgestellten Zeichnungen hergestellt. Beginnen wir mit dem ersten.
Zuerst müssen Sie eine vertikale Achse oder eine diametrale Ebene zeichnen - DP. Dann werden horizontale Linien gezeichnet, so dass der DP sie halbiert. Es sollten neun von ihnen sein, und der Abstand zwischen ihnen beträgt 5 Zentimeter. Dann werden Markierungen auf diesen horizontalen Linien platziert, entlang derer sie die Krümmungen des Bootes selbst erzeugen. Es ist besser, sie mit einem Metalllineal zu machen und es entlang der Markierungen zu biegen. So hat ein Boot, das Sie mit Ihren eigenen Händen gebaut haben, perfekte Umrisse.
Erstelle nun die Innenkontur. Von der unteren horizontalen Linie werden zwei weitere parallele Geraden im Abstand von 60 und 75 mm nach oben gezogen. Danach werden bei den Rahmen Nr. 2, 3 und 4 130 mm von der äußeren Biegung bis zur Achse gemessen. Und weiterDie Rahmen Nr. 1 und 5 an denselben Stellen sind um 100 mm versetzt, da sie extrem sind und zu einer Verengung führen. Daher zeichnen wir den inneren Punkt der Flut auf das Bodenholz, danach ziehen wir eine Linie von ihm nach unten zu seinem oberen Schnitt.
Aufbau der Fußinnenkontur
Vom äußeren Teil werden 40 mm über die gesamte Länge nach innen abgelagert. Und wo die Bodenhölzer auf die Futoxe treffen, müssen Sie sie etwas breiter machen, damit das Design zuverlässig ist. Dank diesem Element haben selbstgebaute Motorboote den nötigen Sicherheitsspielraum.
Wenn alles fertig ist, muss die Zeichnung überprüft werden, indem sie entlang der Mittellinie gebogen wird. Wenn alle Konturen übereinstimmen – gut. Das bedeutet, dass Sie Muster aus Karton herstellen können, um das Bild weiter auf Holzrohlinge zu übertragen. Im Falle von Ungenauigkeiten können Sie die Hälfte verwenden, was ideal ist, und Muster darauf machen, indem Sie zuerst eine Seite und dann die andere anbringen. Die Zeichnungen müssen perfekt symmetrisch sein, sonst werden selbstgebaute Sperrholzboote auf dem Wasser nicht stark und stabil.
So übertragen Sie ein Bild von Vorlagen auf Holz
Wenn die Schablonen fertig sind, legen Sie sie auf ein Brett mit einer Dicke von 40 mm. Die Lage sollte in Richtung der Holzfasern sein, Sie müssen alles so berechnen, dass sie so wenig wie möglich geschnitten werden.
Beim Zeichnen von Schablonen und beim Aussägen von Futoxen lohnt es sich, einen Rand zu lassen, der sie etwas länger als die geplanten Größen macht. Machen Sie hausgemachte Sperrholzboote, machen Sie Zeichnungengewissenhaft unter Berücksichtigung aller Nuancen! Die vorgestellten Zeichnungen helfen Ihnen dabei. Achten Sie auf etwas Spielraum in der Seitenansichtszeichnung, sowie in der Abbildung des Rahmens, der etwas höher dargestellt ist. Ein solcher Spielraum vermeidet Fehler beim Zusammenbau des Bootsrahmens.
Wenn die Bodenhölzer und Futoxe fertig sind, werden sie auf der Zeichnung platziert, um alle Überlappungen in den Fugen zu markieren. Sie müssen alles mit einem Rand von einem Millimeter markieren. Dies geschieht, damit die Teile beim Einbau sorgfältiger verbunden werden können.
Wenn alles perfekt zusammenpasst, kannst du die Verbindung mit Nägeln befestigen. Sie müssen durch beide Teile des Rahmens stechen. Biegen oder nieten Sie das scharfe Ende, das herauskam. Auf diese Weise werden Ihre selbstgebauten Sperrholzboote noch langlebiger!
Da die Ummantelung an Futox Nr. 2 und 4 genagelt ist, sollten sie 40 mm dick sein, und für den Rest können Sie dünnere Bretter nehmen - 30 mm.
Stammmaterial
Wenn du einen guten und starken Stamm machen willst, nimm Eiche oder Ulme für seine Herstellung. Es ist wünschenswert, dass das Werkstück eine Biegung in Form des Stiels hat. Wenn es nicht gefunden werden kann, besteht es aus zwei Teilen, wie in der Abbildung gezeigt. Zuerst wird seine Form ausgeschnitten und dann werden die Kanten der Seitenkanten in einem Winkel von 25 Grad zur Bootsachse gedreht. Bevor Sie ein Boot bauen, müssen Sie die Zeichnungen von Booten des gleichen Designs im Detail studieren.
Den Kiel bauen
Sie müssen ein Brett mit einer Dicke von 25 mm und einer Länge von 3,5 m nehmen. Auf der Oberfläche werden zwei Linien gezeichnet, deren Abstand 70 mm beträgt. Sie werden verwendet, um den zukünftigen Kiel herzustellen.
Seitenbretter
Zwei Bretter werden so geschnitten, dass vollkommen ebene Bretter mit einer Breite von 150 mm und einer Länge von 5 m entstehen.
Riegel
Die Rückwand des Hecks, an der der Motor befestigt ist, wird Heckspiegel genannt. Es besteht aus einer 25 mm dicken Platte. Von oben wird eine Stange darauf genagelt, um den Rahmen des Gefäßes stärker zu machen.
Bootsrahmen
Selbstgebaute Sperrholzboote werden auf einer Werkbank zusammengebaut, wo der Kiel gesetzt wird. Auf der einen Seite sind daran ein Heckpfosten und ein daran befestigter Heckspiegel und auf der anderen Seite ein Vorbau befestigt. Die restlichen Teile des Bootsrumpfes, wie Stängel und Spanten, werden mit kleinen Nägeln, Schrauben, Nieten, kurz gesagt, verbunden, womit es laut Kapitän zuverlässiger zu h alten ist.
Alles wird im Detail geprüft, um Verzerrungen des Rahmens auszuschließen. Es ist insbesondere darauf zu achten, dass Vorbau und Riegel achsparallel sind. Das lässt sich ganz einfach überprüfen: Sie befestigen ein Spannseil darüber und achten darauf, dass diese Leine perfekt zur Bootsachse passt. Bevor Sie ein Schiff bauen, ist es ratsam, sich hausgemachte Sperrholzboote verschiedener Bauart anzusehen, deren Zeichnungen in Schiffsmodellzeitschriften weit verbreitet sind.
Alle Anschlüsse müssen mit harzimprägniertem Tuch ausgekleidet werden. Verbindungselemente mit Stoff werden mit Nägeln verbunden. Sie werden so eingetrieben, dass sie auf der anderen Seite um fünf Millimeter herauskommen.
Spanten sind am Kiel befestigt. Sie machen Rillen, in denen der Kiel fest fixiert ist. Sie werden einen halben Millimeter kleiner als nötig ausgeschnitten, damit im Falle einer Fase die Möglichkeit besteht, alles zu korrigieren. Generell lohnt es sich beim Selbstbau von Booten und Booten, Lücken in allen Fugen zu lassen, um die Teile bereits am zusammengebauten Rahmen für seine ideale Form anzupassen. Und danach werden alle Verbindungen wie oben beschrieben fest mit Nägeln fixiert.
Boot mit Sperrholz ummanteln
Zum Umhüllen wird das Boot umgedreht und die Spanten reduziert. Das heißt, ihre Oberfläche wird so eingeebnet, dass das Sperrholz perfekt passt. Nehmen Sie dazu ein Metalllineal oder etwas Ebenmäßiges und Elastisches und bringen Sie es auf der Oberfläche des Rahmens an. So ist es perfekt sichtbar, wo Sie das Material aufnehmen müssen.
Damit sich das Sperrholz gut biegen lässt, wird es gedämpft. Es ist notwendig, Wasser in den Trog zu gießen und ein Feuer darunter anzuzünden. Darauf wird eine Sperrholzplatte gelegt. Wasser dämpft es, und es wird geschmeidiger. Es gibt kein ideales Muster zum Ausschneiden der Haut, obwohl viele Bootszeichnungen sie darstellen. In jedem Fall handelt es sich nur um ungefähre Formen, da alles individuell angepasst wird.
Die Fasern der äußeren Sperrholzschichten sollten entlang des Rumpfes des Bootes verlaufen, damit es im Betrieb viel stärker ist und beim Ummanteln nicht platzt.
Putzen und Malen
Für eine größere Festigkeit und um ein Auslaufen zu verhindern, muss das Boot mit Stoff bedeckt werden. Dazu wird eine Abdeckung genäht, die es an den Seiten abdeckt. Danach werden Fälschungen hergestellt, um sie außen am Boden des Gefäßes anzubringen. Zur weiteren Befestigung werden Löcher in die Zwischenrahmen gebohrt.
Danach ist Kitt wie gemachtBoote. Sie nehmen durch ein Sieb gesiebten Kalk, gießen Harz hinein und rühren gründlich um, bis die Konsistenz einem Teig ähnelt. Dann machen sie einen Spachtel und kitten den gesamten Rumpf des Bootes.
Außerdem ist der Rumpf an den Seiten zweimal mit heißem Harz bedeckt. Auf die nasse Beschichtung wird eine zuvor vorbereitete Stoffabdeckung gelegt. Für eine feste Verbindung muss es sorgfältig zusammengedrückt werden. Alle F alten sind gut eingeebnet. Danach werden vorbereitete falsche Kiele genagelt und das bereits fertig montierte Boot in drei Schichten mit Harz überzogen. Dann wird es mit dem Kiel nach unten gewendet, alle unnötigen Lücken werden abgesägt und Hilfsteile werden herausgenommen, die mit zwei Schichten trocknendem Öl mit einem Abstand von 35 Stunden bedeckt sind. Und dann malen und dekorieren sie nach Wunsch, wie andere selbstgebaute Boote, von denen Fotos in Zeitschriften oder in diesem Artikel zu sehen sind.
Schiffsregistrierung
Die Registrierung eines selbstgebauten Bootes erfolgt durch Kontaktaufnahme mit der GIMS. Dort sollten Sie eine Erklärung mit Angabe des geplanten Schiffstyps, Passdaten, Wohnort und Telefonnummer verfassen. Es ist auch erforderlich, Zeichnungen des Behälters von allen Projektionen beizufügen, alle Orte anzugeben, an denen die mechanischen Teile installiert werden, im Allgemeinen alle Informationen zum Produkt. Außerdem müssen Sie Schecks über gekaufte Materialien für den Bau eines Bootes beifügen. Erst nach Prüfung des Projekts durch die Kommission wird über die Registrierung Ihres selbstgebauten Wasserfahrzeugs entschieden.
