Eine Kupplung überträgt rotierende Energie von einem Ende einer Welle zum anderen. Dieses Gerät ist in den meisten Elektromotoren zur Verteilung mechanischer Energie zu finden. Es gibt keine konstruktionsbedingte universelle Kupplung. Es kann verschiedene Formen und Designmerkmale haben.
Gerät
Eine elektromagnetische Kupplung ist wie jede andere eine Kombination der folgenden Teile:
- vorangehen, Motorkraft sammeln;
- Sklave, der diese Macht an die Regler weitergibt.
Wenn diese Teile verbunden sind, ohne sich zu verschieben, dann wird das Teil dauerhaft verbunden.
Kupplungen sind in der Automobilindustrie weit verbreitet, deren zwei Hauptteile unter dem Einfluss eines elektrischen und eines magnetischen Feldes verbunden werden.
Dies ermöglicht das Verbinden mit dem Motor ohne Anwendung mechanischer Kraft und ermöglicht auch das Verbinden in unabhängigen Positionen. Manchmal ermöglicht die elektromagnetische Kupplung die Regulierung von DrehfrequenzenKontrollsystem.
Typen
Kupplungen werden wie folgt klassifiziert:
- Verbindung der angetriebenen und führenden Teile erfolgt mechanisch;
- Verbindung zwischen den Hauptteilen erfolgt mit Hilfe von Induktion. Eine solche Verbindung ist aufgrund des Magnetfelds möglich.
Mechanischer Einschluss:
- Reibung. Die Hauptteile dieser Kupplung werden durch elektromagnetische Kräfte zusammengeh alten. Sie können mit einer unterschiedlichen Anzahl von Scheiben hergestellt werden und haben unterschiedliche Reibflächen (konisch oder zylindrisch);
- Pulver. Bei diesen Konstruktionen ist der angetriebene Teil mit einem speziellen ferromagnetischen Pulver mit dem vorderen Teil verbunden, das den Raum zwischen den Komponenten des Mechanismus ausfüllt. Dieses Pulver ist magnetisiert und hält die Teile fest zusammen;
- toothed (ein anderer Name ist „cam“). Unter der Wirkung eines Elektromagneten werden die beiden Hauptteile durch die darauf befindlichen Zähne zusammengeh alten.
Induktion bezieht sich auf:
- asynchron. Bei diesem Mechanismus wird aufgrund der Drehbewegungen des vorderen Teils im angetriebenen Teil ein elektromagnetischer Effekt gebildet. Dieses Teil wird auch Rutschkupplung genannt;
- synchron. Aufgrund der Wirkung von Permanentmagneten an verschiedenen Enden dieses Teils entsteht unter dem Einfluss von Strom durch die Spule ein Feld, das beide Teile zusammenhält;
- Hysteresekupplung elektromagnetisch. Wie der Name schon sagt, erfolgt das Verbinden von Teilen durch das Phänomen der Hysterese, wenn ein magnetisch fester Körper ummagnetisiert wird.
Keines der oben genannten Arbeitsprinzipien ändert sichder Hauptzweck der Kupplung: die Umwandlung von mechanischer Energie am Eingang in sie am Ausgang.
Alle Arten von Kupplungen können für Steuerungs- und Automatiksysteme verwendet werden.
Der Betrieb der Induktionselemente entspricht dem Betrieb des Elektromotors. Daher sind die folgenden Geräte am weitesten verbreitet:
- Ferropulver mit elektromagnetischer Steuerung;
- elektromagnetische Reibungskupplungen.
Ferropulver mit elektromagnetischer Steuerung
Für ein solches Teil ist es möglich, Teile sowohl starr als auch mit Schlupf des angetriebenen vom führenden Teil zu verbinden.
Dadurch ist es möglich, die Geschwindigkeit des Antriebsmechanismus einzustellen, ohne die Geschwindigkeit des Antriebsmotors selbst zu beeinflussen.
Die Struktur des Elements ist wie folgt. Beide Teile der Kupplung sind Stahlzylinder, die Magnetkreise sind. Im angetriebenen Teil befindet sich eine Nut, an der die Erregerwicklung angeschlossen ist. Dieser wiederum wird über Schleifringe zusammen mit einer Bürste an eine Stromquelle angeschlossen. Der Raum zwischen den Teilen ist mit einer ferromagnetischen Mischung gefüllt. Es kann pulverisiert oder flüssig sein.
Funktionsprinzip
Wenn eine konstante Spannung an die Wicklung angelegt wird, entsteht ein Strom, der einen Erregerstrom bildet. Es passiert einen Ferromagneten und dieser wird magnetisiert, seine Teilchen bilden magnetisierte Ketten.
Die Ketten sind in Magnetrichtung angeordnetFeld und seine Kraftlinien. Die daraus resultierende Anziehungskraft der Ketten und befestigt die Teile der Kupplung. Die Haftkraft hängt von der Stromstärke ab, die durch die Ketten fließt. Bei Stromerhöhung wird das Material übersättigt, die Haftkraft lässt nach, es kann also ein Gleitelement entstehen.
Reibung
Wenn in einer mechanischen Verbindung ein Kraftschluss vorliegt, dann kann man das Teil als Reibungs- oder Reibungskupplung bezeichnen. Es ist möglich, ein solches Teil mit Motoren zu verbinden, die unter hoher Last gefahren werden. Konstruktiv können diese Elemente aus einer oder mehreren Scheiben mit unterschiedlicher Gest altung der Reibflächen bestehen: in Form eines Zylinders oder eines Kegels.
Funktionsprinzip
Reibungsbelastete Oberflächen sind durch ein elektromagnetisches Feld verbunden. Das Drehmoment einer solchen Reibungskupplung ist nicht regelbar, es ist konstant. Es unterliegt keiner Änderung unter dem Einfluss einer Änderung der Stromstärke. Diese Kupplung kann die Kraft mit einem Koeffizienten von mehr als 30 verstärken.
Elektromagnetische Elemente werden nach ihrer Anwendung unterteilt.
Elektromagnetische Kupplung ETM
Nur dieser Teil kann Geräte und verschiedene Mechanismen vor Impulsüberlastungen schützen.
Es reduziert Leerlaufverluste. Dadurch wird die Startwahrscheinlichkeit des Motors auch bei hohen Lasten umfassend erhöht. Die elektromagnetische Kopplung wird nach Ausführung unterteilt in:
- kontaktlos;
- Kontakt;
- Bremse.
Klimakompressorkupplung
Es wird vor dem Kompressor installiert. Es besteht aus den Hauptelementen: einer Platte, einer Riemenscheibe, einer elektromagnetischen Spule.
Die Platte ist direkt an der Welle befestigt, und die Spule und Riemenscheibe befinden sich auf der vorderen Abdeckung. Wenn die Stromversorgung beginnt und ein Magnetfeld entsteht, wird die Platte von der Riemenscheibe angezogen und die Kompressorwelle beginnt sich zu bewegen. Die Riemenscheibe dreht sich zusammen mit der Platte.
Wenn die elektromagnetische Kupplung kaputt ist, können Sie sie selbst reparieren.
Für eine erfolgreiche Reparatur müssen Sie die Ursache der Fehlfunktion richtig diagnostizieren. Wenn die Kompressorkupplung bricht, sind Brandgeruch und Geräusche zu hören. Normalerweise tritt ein Klopfen auf, wenn ein Lager ausgetauscht werden muss. Es gibt solche Störungen, die nur ein Meister mit Spezialgeräten diagnostizieren kann.
Wenn die Frage auftaucht, ein solches Teil wie eine elektromagnetische Kupplung zu ersetzen ("GAZelle" ist keine Ausnahme), dann sollte es keine Probleme geben, die notwendige Ausrüstung zu finden. Naja, wenn die Panne rechtzeitig entdeckt wurde. Dadurch werden zusätzliche Kosten vermieden, falls andere zugehörige Teile des Motors ausfallen.
Wenn die elektromagnetischen Kupplungen des Kompressors ausfallen, kann dies folgende Gründe haben:
- Bruch der Druckplatte bei falschem Einsetzen in den Sp alt;
- die Kupplung ist komplett defekt, sie kann „durchbrennen“und die Ursache dafür zu diagnostizieren ist sehr schwierig;
- Riemenscheibenlager müssen ersetzt werden.
Elektromagnetische Lüfterkupplung wird bei der Kühlung von Autokompressoren oder zur Aufrechterh altung einer bestimmten Motortemperatur eingesetzt.
Es wird auch verwendet, um die Temperatur während der k alten Jahreszeit aufrechtzuerh alten, insbesondere wenn der Lüfter eingesch altet ist. Es hilft, den Kraftstoffverbrauch zu senken, indem es die Leistung des Lüfterantriebs reduziert.
