Im Jahr 2015 wurde mit dem Bau einer Eisenbahn unter Umgehung der Ukraine begonnen. Der neue Abschnitt wird das Dorf Zhuravka in der Region Woronesch mit der Kleinstadt Millerovo in der Nähe von Rostov verbinden. Bisher verlief die Eisenbahnverbindung zwischen diesen Siedlungen teilweise durch das Territorium der Ukraine. Wer von Woronesch nach Krasnodar oder, sagen wir, Rostow am Don wollte, musste zweimal die Staatsgrenze überqueren.
Die Notwendigkeit, eine neue Leinwand zu schaffen, entstand aufgrund der Verschlechterung der Beziehungen zwischen Moskau und Kiew. Laut Oleg Tony, Vizepräsident der Russischen Eisenbahnen, ist der Bau einer Eisenbahn unter Umgehung der Ukraine derzeit eines der wichtigsten strategischen Projekte für Russland, das so schnell wie möglich umgesetzt werden sollte.
Baumaßstab
Die Gesamtlänge des neuen Abschnitts der Leinwand wird 122 Kilometer betragen. Das Volumen der staatlichen Investitionen für die Umsetzung des Projekts beträgt mehr als 50 Milliarden Rubel. Der Bau der Eisenbahn unter Umgehung der Ukraine wird am meisten durchgeführtfortschrittliche Technologien und in strikter Übereinstimmung mit der aktuellen russischen Gesetzgebung. Auf dem Gelände des Geländes werden 5 Umspannwerke und etwa 60 Kilometer externer Zugang zur Energieversorgung entstehen - all dies wird die vollständige Elektrifizierung der Gleise ermöglichen.
Der Baubeginn der Eisenbahn unter Umgehung der Ukraine erfolgte mit Hilfe von 350 Ausrüstungsgegenständen, die von den westlichen, mittleren und südlichen Militärbezirken und 600 Bürgern der Russischen Föderation, die im Militärdienst stehen, bereitgestellt wurden.
Wer ist für das Ergebnis verantwortlich?
Der Bau der Eisenbahn unter Umgehung der Ukraine wurde der Organisation Roszheldstroy, einer Tochtergesellschaft der Russischen Eisenbahnen, und den Eisenbahntruppen der Russischen Föderation anvertraut. Zu den Aufgaben der ersten Arbeitergruppe gehören die Erstellung eines externen Stromversorgungssystems, der Bau von Traktionsunterwerken, die Installation von Sperr- und Signaleinrichtungen, die Energieversorgung, das Verlegen von Schwellen und Schienen. Zu den Kompetenzen der zweiten Spezialistengruppe gehören das Verfüllen des Untergrunds und der Einbau von kleinen künstlichen Objekten wie Durchlässen.
Nach Angaben der Projektleiter wird der Fortschritt der Arbeiten streng überwacht. Jeden Tag werden Spezialisten aus mobilen Labors zum Einsatzort geschickt und professionelle Pioniere den Bataillonen zugeteilt.
Bau einer Eisenbahn unter Umgehung der Ukraine: Merkmale und Probleme
Laut dem Projekt fallen einige der zukünftigen Tracks auf privates Territorium - AussaatFelder. Laut Dmitry Bulgakov, dem stellvertretenden Verteidigungsminister der Russischen Föderation, gelang es ihnen, eine Einigung mit den Eigentümern des Grundstücks zu erzielen, und sie werden dieses Problem in naher Zukunft lösen.
Der größte Teil des Territoriums der neuen Eisenbahnstrecke befindet sich auf fruchtbarem Boden. Mitarbeiter der Militärabteilungen tragen sorgfältig eine Schicht wertvoller Erde ab und tragen sie von dem im Bau befindlichen Straßenabschnitt ab. Nach Abschluss aller Arbeiten soll das Land zum Anpflanzen von Bäumen, Sträuchern und anderen Grünpflanzen genutzt werden, das heißt, um die Schönheit zu schaffen, für die Russland so berühmt ist.
Vorzeitiger Abschluss
Die Umsetzung des Projekts ist dem Zeitplan deutlich voraus - Militärangehörige berichten über den Bau von etwa 150 Metern Damm pro Tag. Unter Beibeh altung dieses Tempos können die Arbeiten nach Angaben der Verantwortlichen deutlich früher als geplant - Ende 2017 - abgeschlossen werden.
Das Verkehrsministerium stellt fest, dass dieser Abschnitt der Eisenbahnstrecke in jedem Fall gebaut worden wäre - unabhängig von den Beziehungen zur Ukraine. Die Notwendigkeit der Umsetzung des Projekts wurde aufgrund von Überlegungen zum Bewegungskomfort der russischen Bürger erwogen. Mit dem Ausbruch eines bewaffneten Konflikts in einem Nachbarstaat war es notwendig, die Sicherheit zu gewährleisten, was nur als Katalysator für die Entscheidung diente, einen Eisenbahnabschnitt zwischen Zhuravka und Millerovo zu bauen.
