Lange Zeit haben die Menschen versucht herauszufinden, wie man sich das Leben in einem strengen Winter mit seinen undurchdringlichen Schneeverwehungen leichter machen kann. Insbesondere, um ein zuverlässiges Transportmittel im Schnee zu erfinden. Infolgedessen sind viele Geräte dafür erschienen - von den ersten selbstgebauten Skiern bis zu modernen Schneescootern.
Was die Menschen im 20. Jahrhundert fuhren
Zum Beispiel die sogenannten motorisierten Hunde. Noch nie so einen seltsamen Namen gehört? Dies ist ein Mittel zur Mechanisierung im kleinen Maßstab, das in den 70er Jahren des vergangenen Jahrhunderts erfunden wurde und den traditionellen Hundeschlitten ersetzt. Motorisierte Hunde wurden Schlitten mit einem Lenkrad genannt, die mit einem kleinen Motor ausgestattet waren.
Auf andere Weise wurden sie motorisierte Zugfahrzeuge genannt. Das Design der ersten Modelle war ziemlich primitiv, Gewicht - von 40 bis 65 Kilo, aber es war bereits ein echter Durchbruch in technischer Hinsicht. Anschließend wurde das Gerät modernisiert, und heute würde sich kein einziger Jäger oder begeisterter Tourist weigern, ein praktisches und modernes motorisiertes Zugfahrzeug zu kaufen.
Weiter - mehr. Im Laufe der Zeit hat die Menschheit erfunden und patentiertselbstgebaute Fahrzeuge im Schnee in großer Zahl. Manchmal sind dies sehr originelle und sogar exotische Geräte. Wir sprechen nicht nur von klassischen Schneemobilen, sondern auch von Schneemotorrädern, Schneefahrrädern und sogar Schneepanzern. Viele Namen sind für Normalsterbliche immer noch ein Kuriosum.
Westliche Exotik
Zum Beispiel Skibobs. Was ist das? Es ist seiner Art nach ein Transportmittel im Schnee, das einem Fahrrad ähnelt, das Skier anstelle von Rädern hat. Wie bei einem herkömmlichen Fahrrad dienen menschliche Muskeln als Antriebskraft. Die Schwünge werden mit einem Paar Kurzski gemacht, die an den Schuhen befestigt sind.
Es gibt einen speziellen Panzer, um sich durch den Schnee zu bewegen. Ein schweres Gerät (fast 4 Tonnen), das mit einem Dieselmotor betrieben wurde, war ursprünglich für militärische Zwecke konzipiert. Jetzt kann es jeder kaufen, der Bargeld in Höhe von 270.000 Euro hat.
Im Westen wurde auch eine weitere Einheit auf Raupenketten entwickelt, deren Elektromotor Drehmoment auf jede der vier Raupenachsen überträgt. Die Dreiecksketten sind bei Tiefschneefahrten so zuverlässig, dass ein Hängenbleiben nur bei vollständig entladenem Akku möglich ist.
Es gibt Snowbikes (vorne - Ski, hinten - Raupenantrieb). Solche Fahrer entwickeln auf der Piste eine Geschwindigkeit von mindestens 100 km / h. Es gibt auch schraubengetriebene Maschinen - Einheiten der Zukunft, die für die Weltraumentwicklung konzipiert sind.
Moderne Schneemobile haben verglaste Kabinen und leistungsstarke Elektromotoren. Die meisten„Fortgeschrittene“Modelle in der Serienfertigung zu finden ist nicht einfach – bisher eher exklusiv. Unter den einfacheren Optionen ist das Schneemobil zu erwähnen, das mit einem Propeller ausgestattet ist und trotz seines eher gewöhnlichen Aussehens eine anständige Geschwindigkeit erreichen kann - etwa 120 km / h.
Mehrzweckausrüstung für Schneereisen
Sogar zu Beginn der zweiten Hälfte des letzten Jahrhunderts tauchten in den Weiten des russischen Nordens Fahrzeuge auf, die in einem strengen Winter so notwendig waren, Karakat genannt. Dies sind die echten hausgemachten Produkte, um sich durch den Schnee zu bewegen. Handwerker rüsteten einfach ein gewöhnliches Motorrad mit leistungsstarken Kameras aus, die für Lastwagen entwickelt wurden.
Karakat überwand problemlos kleine Wasserhindernisse und blieb nicht im lockeren Schnee stecken. Später wurde ein solches Schnee- und Sumpffahrzeug verbessert und in ein modernes Hightech-Werkzeug umgewandelt, dessen Herstellung viele einheimische Unternehmen zu meistern versuchten.
Das Design jedes Kombis dieser Serie ist einfach, zuverlässig, bietet Geländegängigkeit bei allen Bedingungen und bei jedem Wetter. Der Körperrahmen ist eine Metallstruktur aus langlebigen Rohren, die mit Stahlblechen ummantelt, wasserdicht und von innen beheizt sind. In riesigen Reifen - Ultra-Niedrigdruck, warum sie keine Angst vor dem Gelände haben. Dieser universelle Nordtransport steht Anglern und Jägern zur Verfügung und ist sehr umweltfreundlich.
Lassen Sie uns über hausgemachte Konstruktionen sprechen
Vielleicht interessiert es den Leser mehrNur um zu wissen, ist es möglich, mit eigenen Händen ein Fahrzeug im Schnee zu bauen? Schließlich sind die Kosten für eine solche Ausrüstung nicht jedermanns Sache, aber unter uns Russen gibt es viele Jäger-Fischer und nur Touristen.
Nun, mit dem richtigen Werkzeug, Einfallsreichtum und etwas Zeit ist es durchaus möglich, eine solche Einheit selbst zusammenzubauen. Als Grundlage für das Design dient der gewöhnlichste handgeführte Traktor. Im Sommer kann es vom Schneemobil abgenommen und an seinen Platz zurückgebracht werden.
Schneemobile werden mit einem Ski oder mit zwei Kufen geliefert, sie können unterschiedliche Motoren (Wasser- oder Luftkühlung) und Getriebetypen haben. Sie sind wirtschaftlich und überwinden durch ihr geringes Gewicht auch für Autos unzugängliche Hindernisse schnell. Darüber hinaus machen sie die hohe Wendigkeit und die hervorragende Bewegung im Schnee im Winterwald (z. B. für Jäger) zu einem unverzichtbaren Begleiter.
Sie werden bei Rettungsarbeiten, beim Angeln und auf Reisen eingesetzt.
Was wir brauchen
Um ein selbstgebautes Schneemobil auf Schienen zu montieren, decken wir die folgenden Komponenten auf - Motor, Kufen, Ketten und Lenkrad. Wählen Sie eine passende Zeichnung oder Skizze aus (oder lassen Sie sich eine eigene einfallen). Eine notwendige Bedingung ist das Vorhandensein von zwei Teilen: einem führenden (Antrieb, Rahmen, Antriebseinheit) und einem angetriebenen (Lenkrad, Kufen, Stoßdämpfer).
Der Rahmen ist aus gewöhnlichen Rohren mit nicht sehr großem Durchmesser zusammengesetzt. Sie können auch einen fertigen Rahmen von einem Motorrad nehmen. Die gewünschte Form wird durch Schweißen gegeben - erst Punkt, dann durchgehende Naht.
Motoblock-MotorWir verbinden die Ketten mit einem Kettenantrieb, der direkt zur Antriebswelle führt. Die Einfachheit des Designs sorgt für Leichtigkeit und hervorragende Manövrierfähigkeit sowie Stabilität und gute Traktion. Der Antrieb aus einer Motorradkette, einem Kettenradpaar und einer Raupenantriebswelle wird ähnlich wie beim Fahrrad aufgebaut.
Es ist ziemlich einfach, Raupen herzustellen, indem man ein Transport- oder gewöhnliches gummiertes Band mit Spuren (Laschen) hat - Querschienen aus Kunststoff oder Blech, die gleichmäßig auf dem Band befestigt sind. Sie werden mit Bolzen befestigt. Bei großen Geräten sollte das Band breit genug sein. Schlittenkufen sollten vorzugsweise aus Metall oder schlagfestem Kunststoff bestehen.
Zusammenbau unseres Schneemobils
In der ersten Phase wird die Rahmenkonstruktion geschweißt. Versuchen Sie, mit der erforderlichen Mindestmenge an Details auszukommen. Dann montieren wir den Motor – entweder unter dem Sitz oder davor. Raupen und Antrieb sind montiert. Die Antriebswelle kann mit einem Rückwärtsgang ausgestattet werden, der im Handel nicht so schwer zu finden ist. Damit lässt sich die Kette leichter auflegen und die Traktion erhöhen.
Dann verbinden wir Rahmen und Schienen. So geht's: Die Radachsen sind mit Bolzen und Kupplungen am Rahmen befestigt, das Vorderrad ist mit einer Kette mit dem Motor verbunden. Erst nach Überprüfung der Leistung der gesamten Struktur werden die Ketten gespannt und auf den Rädern befestigt.
Jetzt haben wir ein tolles Schneemobil zur Verfügung - ein selbstgebautes Schneemobil!
