Straßenfüllung. Straßenbautechnik

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Straßenfüllung. Straßenbautechnik
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Anonim

Pflasterwege nach Standardbauweise müssen vielfältige Anforderungen erfüllen. Die Beschichtung muss stark und langlebig sein und eine optimale Isolierung der oberen Schichten aufweisen. Allerdings ist es nicht in allen Bereichen sinnvoll mehrschichtige Leinwände auszurüsten. Günstiger und in Bezug auf die Eigenschaften optimal ist das Auffüllen von Straßen mit einem speziellen Füllstoff. Eine richtig ausgewählte Fraktion ermöglicht eine lange Verwendung der geformten Basis, ohne dass regelmäßige Reparaturen erforderlich sind.

Verfüllung von Straßen
Verfüllung von Straßen

Verfüllmaterial

Grundlage für das Deponiematerial sind in der Regel die losen Reste alter Straßenbeläge - zum Beispiel Betonpartikel, Asph alt und sogar Erdreich. Die Verwendung von Sand mit Kies wird ebenfalls praktiziert, aber solche Optionen sind teurer. Aufgrund der Kombination der Betriebsqualitäten ist es zweckmäßiger, Asph altkrümel zu verwenden. Ein solches Hinterfüllen von Straßen mit der Zugabe eines Bindemittelbitumens nach der Verdichtung bietet eine feuchtigkeitsbeständige und dauerhafte Grundlage. Die Zuverlässigkeit der Beschichtung ist auf die hohe Dichte zurückzuführen, jedoch unter der Bedingung, dass ein hochwertiger Weichmacher verwendet wurde und die Verdichtung mit speziellen Geräten durchgeführt wurde.

Zu den Vorteilen von Asph altfüllern gehört die Beständigkeit gegenklimatische Einflüsse. Frost und Niederschlag sind auf einer solchen Basis nicht schlimm. Das ist übrigens der wesentliche Unterschied zu herkömmlichen Straßenbauteilen. Das Auffüllen der Straße mit Schutt in der Praxis kann also vom Regen weggespült werden. Dies gilt auch für sandige Untergründe, die ohne ordnungsgemäßen bituminösen Verbund nur kurze Zeit h altbar sind. Allerdings gibt es auch Nachteile von Asph althalden. Unter Sonneneinstrahlung kann der Weichmacher schmelzen und dadurch die Bahn aufweichen.

Straßenfülltechnik

Gehweg
Gehweg

Es sei gleich darauf hingewiesen, dass die Verwendung mehrerer Materialien in einer Hinterfüllung nicht zulässig ist, außer in projektbedingten Sonderfällen. Es wird direkt von den Rändern der Basis bis zur Mitte in Schichten gearbeitet. In diesem Fall sollte die gesamte Breite des operierten Teils einschließlich geneigter Teile mit Erde bedeckt sein. Sekundär- und Zusatzdeponien sind aufgrund ihrer Ineffizienz nicht zulässig. Alle nachfolgenden Einschlüsse werden während des Gebrauchs abgewaschen. In einigen Fällen bietet die Straßenauffüllung jedoch die Möglichkeit einer Erweiterung. Nach Abschluss der Arbeitsschritte werden überschüssige Verschmutzungen und Spachtelmasse von der Leinwand entfernt. Es muss nicht herausgenommen werden - bei Bedarf können Sie an Straßenrändern und Ausfahrten zusätzliche Füllungen anordnen.

Dumpverdichtung

Dieser Teil hat einen größeren Einfluss auf die Ausbildung der qualitativen Eigenschaften der Beschichtung als das erstmalige Aufbringen von Asph altspänen oder Schotter. Vor der Verdichtung wird jede Schicht entsprechend dem Wert der Längsneigung eingeebnet. Als nächstes können Sie beginnen, die Leinwand zu rollenmit speziellen Geräten über die gesamte Straßenbreite. In einigen engen Räumen sollte eine punktuelle Verdichtung durchgeführt werden. Damit der Fahrbahnbelag entlang der gesamten Horizontalen fest ist, werden Problemstellen manuell mit Vibrationsschlägen gerammt. Gleichzeitig können Stampfplatten nicht in Bereichen verwendet werden, in denen Ingenieurkommunikationen verlegt sind.

Straßenbett
Straßenbett

Bei der Verwendung von losen Spachtelmassen für die Fahrbahn empfiehlt sich die Verdichtung mit Gitter- oder Kurvenwalzen. Diese Technik wird in der ersten Phase verwendet, es ist auch möglich, Maschinen auf Luftreifen zu verwenden, die eine unvollständige Ballastladung haben - um 10-15 Tonnen.

Wiederherstellung von Straßen durch Hinterfüllung

Wenn die Einrichtung von vollwertigen Leinwänden durch Verfüllen häufiger mit Asph altspänen durchgeführt wird, wird bei der Reparatur typischer Straßenstrukturen immer noch empfohlen, Schotter zu verwenden. Bei Kapitalsanierungsmaßnahmen wird ein kompletter Schichtwechsel durchgeführt. Das Verfüllen nimmt bei solchen Arbeiten nur einen separaten Teil ein, wenn eine Vorbereitungsschicht erstellt wird. Die Straßenoberfläche ist in mehreren Schichten mit Schotter bestreut. Die erste ist eine Schicht mit einem großen Anteil, danach wird sie durch eine feinkörnige Beschichtung ersetzt. Genau das ist der Fall, wenn die Hinterfüllung mit Asph altbeton als technologischer Hilfsschicht kombiniert werden kann. Wenn die Fläche des verformten Bereichs auf der Straße 25 m2 nicht überschreitet, wird anstelle des Verfüllens empfohlen, dies durchzuführenStandard-Patching.

Pflasterung der Straße mit Schotter
Pflasterung der Straße mit Schotter

Wann wird Backfill verwendet?

In der traditionellen Variante wird die Verfüllung in Bereichen durchgeführt, die nicht einmal durchschnittlichen Verkehrslasten ausgesetzt sind. Insbesondere die Erstellung solcher Leinwände auf Zugangsflächen außerhalb der Stadt wird praktiziert. Mit Hilfe dieser Technologie wird auch eine breite Palette von Umbauarbeiten durchgeführt. Die Hinterfüllung an sich ist eine notwendige Schicht in typischen Konstruktionen, daher wird in Bereichen, in denen keine erhöhten Anforderungen an die obere Schicht gestellt werden, die Straßenoberfläche in Form von verdichteten Asph altspänen belassen. Was den Materialeinsatz als technologische Komponente betrifft, so kann beispielsweise Schotter als wirksame Drainageschicht wirken.

Schlussfolgerung

Straßenauffülltechnik
Straßenauffülltechnik

Mit fortschreitender Technologie verbessert sich auch die Qualität der Straßenoberflächen. Der Einsatz moderner Technologie, Bindemittelzusätze in Lösungen und effektive Verlegeprinzipien ermöglichen die Bildung dauerhafter Straßenkonstruktionen. Eine hohe Qualität wird jedoch auf Kosten eines angemessenen Preises erzielt, während sich in einigen Fällen das Verlegen einer vollwertigen Beschichtung nicht rechtfertigt. In solchen Situationen ist es ratsam, eine durch Hinterfüllung gebildete Straßenbettung zu verwenden. Der Hauptvorteil dieser Technologie ist ihre Verfügbarkeit und ihr niedriger Preis. Dabei handelt es sich um ein Recyclingmaterial, bei dem es sich im Wesentlichen um recycelten Asph alt aus alten Gehwegen handelt – entsprechend kann es mit geringen oder keinen Investitionen gewonnen werden. Es bleibt nur noch, die Masse der Leinwand gemäß den Anforderungen für einen bestimmten Standort zu füllen und zu verdichten.