Die isothermische Kabine ist ein wesentlicher Bestandteil des Transports beim Transport verschiedener verderblicher Produkte, gefrorener Halbfabrikate, Waren aus der pharmazeutischen Industrie mit LKWs oder leichten Fahrzeugen. Auch Blumenprodukte werden in solchen Lieferwagen transportiert.
Design von Lieferwagen
Moderne Modelle, die mit modernen Trucks ausgestattet sind, haben ziemlich dicke Wände. Sie h alten die gewünschte Temperatur perfekt. Als Innenverkleidung wird ein dickes verzinktes Stahlprofil verwendet. Dieses Profil ist ziemlich starr und von hoher Qualität, es oxidiert nicht und widersteht chemischen Angriffen sehr gut. Neben dem Profil kann aber auch Kunststoff oder Edelstahl als Skin verwendet werden.
Rahmenloser Lieferwagen
In europäischen Ländern wird die isothermische Kabine mit einer speziellen, rahmenlosen Technologie hergestellt. Es wird ein spezielles, vorgebogenes Profil verwendet. Es ist um mehr als 30 % leichter als das herkömmliche Profil. Das Gewicht des Vans ist zwar recht gering, aber alle Anschlüsse reichen ausdauerhaft. Als Befestigungselemente wird verzinktes Metall verwendet. Als Montagebasis dienen massive Metallkufen, die über die gesamte Länge am Fahrzeugrahmen befestigt sind.
Isolierte Kabine aus Sandwichelementen
Diese Transporter werden meist mit zusätzlicher Kühlausrüstung eingesetzt. Als Dämmmaterial wird hier Polyurethanschaum verwendet. Es wird unter Druck zwischen Innen- und Außenblech gepumpt. Dadurch können Sie die Eigenschaften der Kabine immer wieder verbessern und sorgen für eine hohe Festigkeit und Zuverlässigkeit der gesamten Struktur.
Mit Hilfe spezieller Formeln kann die Dicke der Körperwand so berechnet werden, dass die Temperatur während der gesamten Fahrt geh alten wird. Eine solche Konservierung ist besonders wichtig für den Transport von Medikamenten und verderblichen Lebensmitteln. Hier müssen Sie es nahe null Grad h alten. Eine Isolierkabine ist eine Thermoskanne, die zuverlässig die Temperatur hält.
Produzieren Sie solche Aufbauten für bekannte Marken von LKW-Chassis. Dies sind Mercedes, Gazelle, Kamaz, MAZ, GAZ und andere Autos. Aber die meisten dieser Lieferwagen werden unter der "Gazelle" hergestellt.
Produktionsschritte
Die Produktion von isothermischen Kabinen, die die Temperatur gut h alten können, wird in verschiedenen Unternehmen unter Verwendung internationaler Standards und europäischer Technologien durchgeführt. Außerdem werden hochwertige wärmedämmende Materialien verwendet.
Um eine gute Kabine zu bauen, die die eingestellte Temperatur sicher h alten kann, müssen Sie zuerstSandwichelemente auf Einh altung der Qualität prüfen. Dies geschieht in der Produktion mittels Ultraschalltechnik. So stellt sich heraus, dass in diesem Material Defekte und Lücken gefunden werden. In der Produktion, in der Fabrik, führen sie immer noch mehrere Berechnungen in Labors durch.
Van-Boden
Neben der Wandverkleidung wird besonderes Augenmerk auf den Korpusboden gelegt. Oft muss es aus Holz sein. Außerdem wird der Boden gemäß der Technologie mit einem speziellen zusätzlichen Material bedeckt und dann oben mit einem verzinkten Stahlblech bedeckt. Das Laken passt sich perfekt dem Boden an und schützt ihn so vor Wasser und anderen negativen Einflüssen.
Dach
Verzinktes Blech eignet sich auch hervorragend für den Bau eines Daches. Es ist fest mit den Korpuswänden vernietet, sodass kein einziges Loch entsteht.
Eingang
Um diesen Teil des Transporters so gut wie möglich abzudichten, wird eine spezielle Gummidichtung verwendet, die nach einer speziellen Formel hergestellt wird. Dieser Gummi ist Polyurethangummi. Das Material behält perfekt seine Flexibilitätseigenschaften und hat keine Angst vor plötzlichen Temperaturänderungen.
Um den Lieferwagen endgültig abzudichten, verwenden Sie ein spezielles Dichtband und Silikon. So wird die auf der Gazelle installierte isothermische Kabine abgedichtet.
Van DIY
Ohne europäische Technologien und Materialien zu besitzen, kann man auch etwas Ähnliches herstellen. Versuchen wir, die Karosserie zu isolieren.
Heute gibt es viele Unternehmen, die Isolierdienstleistungen anbieten. AlsMaterialien wird extrudierter Polystyrolschaum in Platten angeboten. Es eignet sich hervorragend für Innenverkleidungen.
Da dieses Material eine gerade Kante hat, ermöglicht dies den engsten Sitz der Platten während des Verlegevorgangs. Platten mit einer Länge von 2500 mm und einer Breite von 600 mm. Durch den Erwärmungsprozess wird der Temperaturverlust auf ein Minimum reduziert, und in Zukunft kann eine solche isothermische Kabine, die mit Ihren eigenen Händen zusammengebaut wird, als Kühlschrank fungieren.
Auswahl von Dämmstoffen
Damit die Arbeiten mit maximaler Effizienz ausgeführt werden können, lohnt es sich, die richtige Isolierung sorgfältig auszuwählen. Sie können das Produkt der Firma Stirofom ausprobieren.
Bei Industrieprodukten mit durchschnittlichen Temperaturen kann IBF 250A im Innenbereich eingesetzt werden. Die durchschnittliche Dicke sollte nicht mehr als 4 cm gewählt werden. Wenn der Lieferwagen aus massivem Metall besteht, sind die Anforderungen hier strenger. Hier benötigen Sie ein dickeres Material. Die Dicke muss mindestens 50 mm betragen.
Bauwagen
Unser Land ist ein Land mit einzigartigen Möglichkeiten. Unsere Leute nutzen keine europäischen Entwicklungen und fragen nicht nach Hilfe und Rat von Spezialisten. Es lohnt sich, solche Entwicklungen in Betracht zu ziehen, um zu verstehen, ob es möglich ist, dieses Produkt mit eigenen Händen herzustellen oder nicht.
Oft wurde Schaum verwendet, um eine isothermische Kabine herzustellen. Es wurde komplett von Hand befestigt und dann mit einem verzinkten Blech gepolstert. Designbietet auch spezielle Rohre an. Mit Hilfe dieser Rohre verlässt die Kälte die Kastenwagenkarosserie schneller.
Besitzer sind sehr unzufrieden mit dieser Tatsache, da selbst bei ständig laufendem Kühlschrank keine stabile K altluft im Van vorhanden ist.
Nachteile eines solchen Systems
Es ist schwierig, die Temperatur unter -10 Grad zu h alten. Im Körper bildet sich ständig Kondenswasser, das zur Zerstörung von Metalloberflächen führt. Isothermische Kabinen müssen ständig repariert und von innen gestrichen werden. Eine Tür aus Eisenmetalllegierungen wird nicht lange h alten. Es wäre besser, Edelstahl zu verwenden.
Ein solcher Stand kann nur zu Nervenschäden, Fracht, Geldverschwendung führen.
Bei Bedarf
Es sollte so gemacht werden, wie sie es in Europa oder in unserem Land tun, aber entsprechend ihrer Technologien. Sie können sich die isothermischen Kabinen (siehe Foto unten) ansehen, um den Unterschied zu sehen.
Für mehr Effizienz werden Kunststoffplatten verwendet, und der Raum zwischen den Platten wird mit flüssigem Polyurethanschaum gefüllt. In unserem Land ist es viel billiger und einfacher, einen fertigen Lieferwagen zu kaufen, der bereits mit Sandwichplatten isoliert ist.
Allerdings ist auch hier nicht alles einfach. Isolierungen direkt bei einem Autohändler zu bestellen, ist das eine. Wenn sich ein privater Hersteller, der nichts mit Autos zu tun hat, mit dem Erwärmungsprozess beschäftigt, ist das ganz anders. Es kann ziemlich schwierig sein, festzustellen, ob hier alles richtig ist.fertig.
Zwei Optionen
Wie bereits erwähnt, kann man den Van mit einer speziellen Platte isolieren. Da der Rahmen ziemlich dicht ist und die Abmessungen des Körpers derselben Gazelle Standard sind, muss die Isolierung nicht geschnitten werden. Um die sogenannten Kältebrücken zu vermeiden, sollten die Nähte zwischen den Platten mit Dichtmittel gefüllt werden. Als Material für die Innenverkleidung können laminiertes Sperrholz, verschiedene Kunststoffe oder Edelstahl verwendet werden. Die Auswahl und Verwendung hängt weitgehend davon ab, was Sie in diesem selbstgebauten Isotherm-Van transportieren müssen.
Die Arbeit an der zweiten Option ist viel einfacher. Dafür sind die Materialpreise etwas höher. So wird Polyurethanschaum als Dämmelement verwendet. Es kann in jedem Geschäft gekauft werden. Die Innenseite des Transporters sollte gleichmäßig mit diesem Material beschichtet werden. Das ist alles. Zum Überziehen ist alles geeignet.
Das ist alles, was Sie brauchen, um einen isolierten Lieferwagen (oder eine Thermokabine) herzustellen.
